Entries by category: экология
Пока власти области усиленно разрабатывают некий, только им понятный, челябинский «экологический стандарт», реалии «мусорной реформы» в регионе таковы: магнитогорская свалка формально закрыта, однако новый полигон даже не строится (то же самое – в челябинском кластере); зато есть дорога, построенная в никуда бывшей фирмой Дубровского за 135 млн рублей и многочисленные нарушения закона, выявленные УФАС. При этом местные чиновники не только не пресекают, но прямо потворствуют таким нарушениям, способствуя превращению области в одну гигантскую несанкционированную свалку - источник постоянных экологических угроз.
28 июня мы опубликовали здесь материал «Вниманию УФАС: дело Дубровского живет и побеждает», в котором сообщали о странном аукционе по аренде территорий магнитогорской свалки, явно «заточенном» под единственного участника и вероятного победителя – фирму ЦКС. УФАС приняло решение приостановить торги и начать разбирательство, для чего затребовало у мэрии Магнитогорска разъяснения по 30 пунктам замечаний (а также от Минэкологии области и ЦКС).
По итогам предварительного рассмотрения этого дела УФАС сообщило, что усматривает признаки нарушения Закона о защите конкуренции при проведении торгов на право заключения договора аренды земельного участка в Магнитогорске, организатором которых является администрация этого города и рассматривает вопрос о возбуждении дела по признакам нарушения ч.1 ст.17 и ч.9 ст. 17.1 Закона о защите конкуренции в отношении мэрии Магнитогорска.
Из решения ФАС следует, что администрация Магнитогорска и Минэкологии признали, что магнитогорская свалка - единственный объект для размещения мусора в Магнитогорском кластере; также они признают, что свалка не соответствует нормам действующего законодательства. При этом в Перечень объектов, не соответствующих законодательству, но разрешенных к использованию Приказом Минприроды РФ N 303 от 14.04.2019 свалка не попала - потому что письмо с просьбой включить свалку в этот Перечень, Минэкологии отправило в Минприроды РФ только 9.07.2019. По словам чиновников Минэкологии, федеральные власти могут теперь разрешить ее использование, но могут и не разрешить.
Однако в Территориальной схеме обращения с отходами Челябинской области черным по белому написано, что Магнитогорская свалка работает до 01.07.2019 - то есть, фактически, она уже закрыта и законно вывозить мусор некуда.
При этом на аукцион выставляется участок свалки, который уже занят мусором и сколько его там - никто сказать не может.
Также в терсхеме указано, что «Магнитогорская свалка действует до 01.07.2019, то есть до ввода в эксплуатацию нового полигона по концессии». Соглашение о концессии заключено Министерством экологии с компанией «Управление отходами» 24.12.2015. Срок проектирования по соглашению 12 месяцев, срок строительства 24 месяца. То есть в декабре 2018 года новый полигон должен был быть введен в эксплуатацию.
Но в ходе разбирательства в УФАС Минэкологии пояснило, что реально новый полигон войдет в строй не ранее 2021 года. Вот его нынешнее состояние - там не идет стройка и не построено ничего, кроме дороги к месту строительства, стоимостью 137 млн. руб, которую строила фирма Дубровского «Челябстройкомплект».
Говоря проще: свалка в Магнитогорске закрыта, а нового полигона нет, хотя прошло уже более 3,5 лет.
Зато мэрия города активно лоббирует интересы фирмы ЦКС (также ранее принадлежавшей семье Дубровского).
Администрация признает, что 15.12.2017 с ЦКС был заключен договор на аренду муниципального имущества - весовой и проходной на Магнитогорскую свалку сроком до 14.12.2018. После окончания срока его действия ЦКС продолжил пользоваться этим имуществом вообще без договора, и как следует из пояснений администрации Магнитогорска, еще и бесплатно. Лишь через полгода началась переписка ЦКС с мэрией на предмет продления договора аренды, однако он не продлен до сих пор.
Кроме того, УФАС установило, что на арендованной Магнитогорской свалке ООО ЦКС был обязан осуществлять прием, сортировку и утилизацию отходов. Собственно, для комплексного обращения с отходами здесь и подняли тариф для населения в 3-4 раза. Фактически же ЦКС осуществлял только накопление отходов. Но администрация Магнитогорска, как это ни странно, контроля за соблюдением его обязательств по договору не осуществляла.
Это лишь часть того, что выявили в ФАС, предварительно изучив документы, материалов там не на одно уголовное дело.
При такой работе местных властей вся Челябинская область скоро превратится в одну большую несанкционированную свалку, очень выгодную для отдельных, привечаемых чиновниками коммерсантов. Функция населения обозначена здесь вполне ясно: оплачивать из своего кармана их растущие финансовые запросы.
Областные чиновники при этом продолжают твердить о каких-то мифических челябинских «экологических стандартах», которые они, якобы, разрабатывают. Но пока таким стандартом в регионе является лишь постоянное нарушение действующих законов и норм в сфере экологии при молчаливом согласии властей.
28 июня мы опубликовали здесь материал «Вниманию УФАС: дело Дубровского живет и побеждает», в котором сообщали о странном аукционе по аренде территорий магнитогорской свалки, явно «заточенном» под единственного участника и вероятного победителя – фирму ЦКС. УФАС приняло решение приостановить торги и начать разбирательство, для чего затребовало у мэрии Магнитогорска разъяснения по 30 пунктам замечаний (а также от Минэкологии области и ЦКС).
По итогам предварительного рассмотрения этого дела УФАС сообщило, что усматривает признаки нарушения Закона о защите конкуренции при проведении торгов на право заключения договора аренды земельного участка в Магнитогорске, организатором которых является администрация этого города и рассматривает вопрос о возбуждении дела по признакам нарушения ч.1 ст.17 и ч.9 ст. 17.1 Закона о защите конкуренции в отношении мэрии Магнитогорска.
Из решения ФАС следует, что администрация Магнитогорска и Минэкологии признали, что магнитогорская свалка - единственный объект для размещения мусора в Магнитогорском кластере; также они признают, что свалка не соответствует нормам действующего законодательства. При этом в Перечень объектов, не соответствующих законодательству, но разрешенных к использованию Приказом Минприроды РФ N 303 от 14.04.2019 свалка не попала - потому что письмо с просьбой включить свалку в этот Перечень, Минэкологии отправило в Минприроды РФ только 9.07.2019. По словам чиновников Минэкологии, федеральные власти могут теперь разрешить ее использование, но могут и не разрешить.
Однако в Территориальной схеме обращения с отходами Челябинской области черным по белому написано, что Магнитогорская свалка работает до 01.07.2019 - то есть, фактически, она уже закрыта и законно вывозить мусор некуда.
При этом на аукцион выставляется участок свалки, который уже занят мусором и сколько его там - никто сказать не может.
Также в терсхеме указано, что «Магнитогорская свалка действует до 01.07.2019, то есть до ввода в эксплуатацию нового полигона по концессии». Соглашение о концессии заключено Министерством экологии с компанией «Управление отходами» 24.12.2015. Срок проектирования по соглашению 12 месяцев, срок строительства 24 месяца. То есть в декабре 2018 года новый полигон должен был быть введен в эксплуатацию.
Но в ходе разбирательства в УФАС Минэкологии пояснило, что реально новый полигон войдет в строй не ранее 2021 года. Вот его нынешнее состояние - там не идет стройка и не построено ничего, кроме дороги к месту строительства, стоимостью 137 млн. руб, которую строила фирма Дубровского «Челябстройкомплект».
Говоря проще: свалка в Магнитогорске закрыта, а нового полигона нет, хотя прошло уже более 3,5 лет.
Зато мэрия города активно лоббирует интересы фирмы ЦКС (также ранее принадлежавшей семье Дубровского).
Администрация признает, что 15.12.2017 с ЦКС был заключен договор на аренду муниципального имущества - весовой и проходной на Магнитогорскую свалку сроком до 14.12.2018. После окончания срока его действия ЦКС продолжил пользоваться этим имуществом вообще без договора, и как следует из пояснений администрации Магнитогорска, еще и бесплатно. Лишь через полгода началась переписка ЦКС с мэрией на предмет продления договора аренды, однако он не продлен до сих пор.
Кроме того, УФАС установило, что на арендованной Магнитогорской свалке ООО ЦКС был обязан осуществлять прием, сортировку и утилизацию отходов. Собственно, для комплексного обращения с отходами здесь и подняли тариф для населения в 3-4 раза. Фактически же ЦКС осуществлял только накопление отходов. Но администрация Магнитогорска, как это ни странно, контроля за соблюдением его обязательств по договору не осуществляла.
Это лишь часть того, что выявили в ФАС, предварительно изучив документы, материалов там не на одно уголовное дело.
При такой работе местных властей вся Челябинская область скоро превратится в одну большую несанкционированную свалку, очень выгодную для отдельных, привечаемых чиновниками коммерсантов. Функция населения обозначена здесь вполне ясно: оплачивать из своего кармана их растущие финансовые запросы.
Областные чиновники при этом продолжают твердить о каких-то мифических челябинских «экологических стандартах», которые они, якобы, разрабатывают. Но пока таким стандартом в регионе является лишь постоянное нарушение действующих законов и норм в сфере экологии при молчаливом согласии властей.
Вчера А.Текслер презентовал координационный совет по вопросам экологии при губернаторе: вместо одной бесполезной структуры (у Дубровского был просто «экологический совет», который провел аж два заседания) создана другая такая же, с еще более четким акцентом на демагогию.
Главное отличие – в новом совете будут задавать тон люди, не живущие в регионе, для которых местные проблемы – лишь любопытный материал для экспертных наблюдений (в лучшем случае). А еще то, что их главной задачей будет внедрение некоего «челябинского экологического стандарта», про который ни Текслер, ни другие члены нового совета не смогли толком сказать, что это такое (совещание закончилось тем, что председатель совета, московский юрист Р.Исмаилов попросил приглашенных общественников и промышленников подготовить за две недели соответствующие предложения).
Текслер лишь заметил, что этот стандарт должен быть жестче тех норм, которые обозначены в действующем федеральном законодательстве (читай: после того, как его сочинят, он не будет ни для кого обязательным). Надо так понимать врио, что все текущие экологические нормы регион успешно исполняет, пора идти дальше и выше. Красивая предвыборная история, о которой все забудут примерно в октябре.
Между тем, вместо того, чтобы удваивать существующие стандарты и изобретать новые, хорошо бы научиться исполнять уже действующие, четко обозначенные в требованиях закона и решениях руководства страны – но именно этим похвастать правительство области пока не может. Самый яркий тому пример – «мусорная проблема», ситуация со свалками, переработкой и транспортировкой ТКО, оказывающая самое серьезное влияние на ухудшение экологической ситуации в регионе.
Мы уже писали здесь на днях, что очередной, представленный правительством области, вариант терсхемы обращения с ТКО никуда не годится и нацелен лишь на выбивание из населения области все большего объема денег; вчера новые жесткие критические замечания по терсхеме направил А.Текслеру региональный ОНФ.
В своей рецензии на проект Территориальной схемы ТКО в Челябинской области от 15.07.2019 г., эксперты Народного фронта отмечают, что в нем отсутствуют даже сведения о разработчике, в связи с чем сопоставить терминологию, используемую в документе с принятыми понятиями в сопутствующих либо смежных отраслевых, а также организационно-распорядительных документах невозможно - это создает основу для манипуляций, в том числе приводящих к подтасовке информации и исходных данных.
Кроме того, количество отходов, образуемых юридическими лицами в Челябинской области, указанное в терсхеме, рассчитано исходя из данных отчетности, которую направляет лишь 30-40% количества компаний, работающих в регионе, а отсутствие корректных сведений влечет невозможность формирования плановых показателей, проектирования мощностей на сортировку и переработку, а также строительства производств для переработки вторсырья; результаты определения расчетного количества накопления отходов заведомо не достоверны, что лишает документ всякого смысла.
Из этих и множества других фактов эксперты ОНФ делают вывод, что «территориальная схема обращения с отходами Челябинской области не позволяет достичь целевых показателей, закрепленных в Стратегии развития промышленности переработки отходов, искажает данные о количестве образующихся отходов и маршрутах их перемещения, существенно искажает в сторону увеличения тарифную нагрузку».
Также в Челябинской области отсутствует какая бы то ни было внятная программа утилизации ТКО.
«Достижение целевых показателей Нацпроекта «Экология» и указа Президента РФ становится фактически невозможным, а итоговые выводы в прогнозных показателях данного проекта терсхемы становятся сомнительными» - резюмирует региональный ОНФ (напомним, что именно Народному фронту президент В.Путин лично поручил контроль за проведением в регионах «мусорной реформы»).
Говоря проще, прежде чем выдумывать новые экзотические «экологические стандарты», руководству области нужно научиться грамотно готовить и исполнять те программы и нормы, которые уже приняты федеральным правительством в сфере экологии.
Однако старый совковый принцип – «не выполнил старые обязательства – бери новые», видимо, гораздо ближе администрации А. Текслера, которая все больше выглядит в этом смысле верным наследником и продолжателем традиций губернатора Дубровского.
Главное отличие – в новом совете будут задавать тон люди, не живущие в регионе, для которых местные проблемы – лишь любопытный материал для экспертных наблюдений (в лучшем случае). А еще то, что их главной задачей будет внедрение некоего «челябинского экологического стандарта», про который ни Текслер, ни другие члены нового совета не смогли толком сказать, что это такое (совещание закончилось тем, что председатель совета, московский юрист Р.Исмаилов попросил приглашенных общественников и промышленников подготовить за две недели соответствующие предложения).
Текслер лишь заметил, что этот стандарт должен быть жестче тех норм, которые обозначены в действующем федеральном законодательстве (читай: после того, как его сочинят, он не будет ни для кого обязательным). Надо так понимать врио, что все текущие экологические нормы регион успешно исполняет, пора идти дальше и выше. Красивая предвыборная история, о которой все забудут примерно в октябре.
Между тем, вместо того, чтобы удваивать существующие стандарты и изобретать новые, хорошо бы научиться исполнять уже действующие, четко обозначенные в требованиях закона и решениях руководства страны – но именно этим похвастать правительство области пока не может. Самый яркий тому пример – «мусорная проблема», ситуация со свалками, переработкой и транспортировкой ТКО, оказывающая самое серьезное влияние на ухудшение экологической ситуации в регионе.
Мы уже писали здесь на днях, что очередной, представленный правительством области, вариант терсхемы обращения с ТКО никуда не годится и нацелен лишь на выбивание из населения области все большего объема денег; вчера новые жесткие критические замечания по терсхеме направил А.Текслеру региональный ОНФ.
В своей рецензии на проект Территориальной схемы ТКО в Челябинской области от 15.07.2019 г., эксперты Народного фронта отмечают, что в нем отсутствуют даже сведения о разработчике, в связи с чем сопоставить терминологию, используемую в документе с принятыми понятиями в сопутствующих либо смежных отраслевых, а также организационно-распорядительных документах невозможно - это создает основу для манипуляций, в том числе приводящих к подтасовке информации и исходных данных.
Кроме того, количество отходов, образуемых юридическими лицами в Челябинской области, указанное в терсхеме, рассчитано исходя из данных отчетности, которую направляет лишь 30-40% количества компаний, работающих в регионе, а отсутствие корректных сведений влечет невозможность формирования плановых показателей, проектирования мощностей на сортировку и переработку, а также строительства производств для переработки вторсырья; результаты определения расчетного количества накопления отходов заведомо не достоверны, что лишает документ всякого смысла.
Из этих и множества других фактов эксперты ОНФ делают вывод, что «территориальная схема обращения с отходами Челябинской области не позволяет достичь целевых показателей, закрепленных в Стратегии развития промышленности переработки отходов, искажает данные о количестве образующихся отходов и маршрутах их перемещения, существенно искажает в сторону увеличения тарифную нагрузку».
Также в Челябинской области отсутствует какая бы то ни было внятная программа утилизации ТКО.
«Достижение целевых показателей Нацпроекта «Экология» и указа Президента РФ становится фактически невозможным, а итоговые выводы в прогнозных показателях данного проекта терсхемы становятся сомнительными» - резюмирует региональный ОНФ (напомним, что именно Народному фронту президент В.Путин лично поручил контроль за проведением в регионах «мусорной реформы»).
Говоря проще, прежде чем выдумывать новые экзотические «экологические стандарты», руководству области нужно научиться грамотно готовить и исполнять те программы и нормы, которые уже приняты федеральным правительством в сфере экологии.
Однако старый совковый принцип – «не выполнил старые обязательства – бери новые», видимо, гораздо ближе администрации А. Текслера, которая все больше выглядит в этом смысле верным наследником и продолжателем традиций губернатора Дубровского.
«Гринпис» сообщил, что в рейтинге городов России по загрязненности воздуха диоксидом азота, Челябинск делит второе-третье места с Санкт-Петербургом, который в пять раз больше по населению и числу автомобилей. Опережает Челябинск по отраве в воздухе теперь только 12-миллионная Москва – но, возможно, ненадолго.
Напомним, что диоксид азота - опасный токсичный газ, который возникает в результате горения топлива, его основным источником являются автомобильные выхлопы, он вызывает заболевания легких при остром воздействии и увеличивает риск хронических заболеваний при длительном воздействии.
Разумеется, главная причина такой дикой концентрации диоксида азота в атмосфере Челябинска – пресловутая «дорожная революция», которая сделала столицу Южного Урала городом, максимально удобным для проезда автомобилей, но не для жизни людей, предельно расширив проезжие части улиц и вырубив деревья.
То есть подобный уровень отравления атмосферы города – прямой результат деятельности отнюдь не злокозненных «олигархов», а властей города и области, реализовавших здесь губительные для города, но очень выгодные, «коррупционно емкие» дорожные проекты.
Однако гораздо печальнее то, что «нет у революции конца» - она продолжается и сегодня. Пример тому – ситуация вокруг дорожного проекта Троицкий мост-Дарвина-Кольцо, стоимостью 1,65 млрд рублей.
Известный эксперт, директор консалтинговой компании «Кэмп» Яков Гуревич направил врио губернатора области А.Текслеру письмо, в котором сообщает, что этот проект разработан без какого-либо обоснования, а его реализация будет иметь последствия, аналогичные безвозвратной потере бюджетных средств на проекте «конгресс-холла» на Миассе. Гуревич напоминает Текслеру, что ответственным за этот проект по-прежнему значится уволенный им по утрате доверия бывший замминистра Д. Микулик.
Эксперт убежден, что заявленные работы на Дарвина и на Кольце вообще не требуются, а работы на Троицком мосту избыточны. При этом совокупные избыточные затраты бюджета по этому проекту составят по крайней мере 1 миллиард рублей. Кроме того, будет нанесен ущерб Челябинску в виде дополнительных затрат на содержание заведомо избыточной инфраструктуры, существенное ухудшение экологической ситуации (2,3 га газонов и деревьев будут заменены асфальтом) и рост аварийности (на кольце тяжелая аварийность увеличится примерно в 4 раза, по остальным планируемым объектам оценка пока не выполнялась).
Этот проект, пишет Я.Гуревич, является частью «дорожной революции», в ходе которой было освоено более 20 миллиардов рублей, и которая нанесла городу непоправимый ущерб:
- смертность на дорогах увеличилась на 90%;
- площадь зеленых насаждений сократилась с 58 до 44 квадратных километров;
- уничтожена ливневая канализация;
- доведен до банкротства общественный транспорт;
- резко ухудшилось качество дорожного покрытия, поскольку увеличение площади асфальта требует дополнительных затрат на содержание, а удельные затраты на 1м2 существенно возросли из-за размыва.
На устранение результатов «дорожной революции» потребуется не менее 5 миллиардов рублей и 20 лет работы. Тем более необходимо не допускать впредь подобных явлений, густо замешанных на некомпетентности и коррупции.
Я.Гуревич считает необходимым немедленно остановить все строительные работы на Кольце, поскольку каждый день продолжения работ означает дополнительный ущерб бюджету; потребовать обоснование всех транспортных решений по этому проекту, а также по любым другим транспортным проектам. Нужно делать новый обоснованный проект по Троицкому мосту, а также по реконструкции моста на 7 км Троицкого тракта. Их совокупная стоимость не превысит заявленную стоимость в 1,65 миллиарда рублей. Однако это позволит решить все транспортные проблемы троицкого направления, считает Гуревич.
Эксперт направил свое обращение в администрацию врио губернатора Текслера 1 июля, однако реакции все еще нет. «Дорожная революция» им. М.Юревича в Челябинске продолжается.
В Челябинске, по выражению президента В.Путина люди из-за смога и так уже "не видят солнца". Теперь местные власти поставили своей целью обогнать уже и Москву по уровню загрязнения воздуха? Это не кажется невозможным, только кто здесь после этого останется жить?
Напомним, что диоксид азота - опасный токсичный газ, который возникает в результате горения топлива, его основным источником являются автомобильные выхлопы, он вызывает заболевания легких при остром воздействии и увеличивает риск хронических заболеваний при длительном воздействии.
Разумеется, главная причина такой дикой концентрации диоксида азота в атмосфере Челябинска – пресловутая «дорожная революция», которая сделала столицу Южного Урала городом, максимально удобным для проезда автомобилей, но не для жизни людей, предельно расширив проезжие части улиц и вырубив деревья.
То есть подобный уровень отравления атмосферы города – прямой результат деятельности отнюдь не злокозненных «олигархов», а властей города и области, реализовавших здесь губительные для города, но очень выгодные, «коррупционно емкие» дорожные проекты.
Однако гораздо печальнее то, что «нет у революции конца» - она продолжается и сегодня. Пример тому – ситуация вокруг дорожного проекта Троицкий мост-Дарвина-Кольцо, стоимостью 1,65 млрд рублей.
Известный эксперт, директор консалтинговой компании «Кэмп» Яков Гуревич направил врио губернатора области А.Текслеру письмо, в котором сообщает, что этот проект разработан без какого-либо обоснования, а его реализация будет иметь последствия, аналогичные безвозвратной потере бюджетных средств на проекте «конгресс-холла» на Миассе. Гуревич напоминает Текслеру, что ответственным за этот проект по-прежнему значится уволенный им по утрате доверия бывший замминистра Д. Микулик.
Эксперт убежден, что заявленные работы на Дарвина и на Кольце вообще не требуются, а работы на Троицком мосту избыточны. При этом совокупные избыточные затраты бюджета по этому проекту составят по крайней мере 1 миллиард рублей. Кроме того, будет нанесен ущерб Челябинску в виде дополнительных затрат на содержание заведомо избыточной инфраструктуры, существенное ухудшение экологической ситуации (2,3 га газонов и деревьев будут заменены асфальтом) и рост аварийности (на кольце тяжелая аварийность увеличится примерно в 4 раза, по остальным планируемым объектам оценка пока не выполнялась).
Этот проект, пишет Я.Гуревич, является частью «дорожной революции», в ходе которой было освоено более 20 миллиардов рублей, и которая нанесла городу непоправимый ущерб:
- смертность на дорогах увеличилась на 90%;
- площадь зеленых насаждений сократилась с 58 до 44 квадратных километров;
- уничтожена ливневая канализация;
- доведен до банкротства общественный транспорт;
- резко ухудшилось качество дорожного покрытия, поскольку увеличение площади асфальта требует дополнительных затрат на содержание, а удельные затраты на 1м2 существенно возросли из-за размыва.
На устранение результатов «дорожной революции» потребуется не менее 5 миллиардов рублей и 20 лет работы. Тем более необходимо не допускать впредь подобных явлений, густо замешанных на некомпетентности и коррупции.
Я.Гуревич считает необходимым немедленно остановить все строительные работы на Кольце, поскольку каждый день продолжения работ означает дополнительный ущерб бюджету; потребовать обоснование всех транспортных решений по этому проекту, а также по любым другим транспортным проектам. Нужно делать новый обоснованный проект по Троицкому мосту, а также по реконструкции моста на 7 км Троицкого тракта. Их совокупная стоимость не превысит заявленную стоимость в 1,65 миллиарда рублей. Однако это позволит решить все транспортные проблемы троицкого направления, считает Гуревич.
Эксперт направил свое обращение в администрацию врио губернатора Текслера 1 июля, однако реакции все еще нет. «Дорожная революция» им. М.Юревича в Челябинске продолжается.
В Челябинске, по выражению президента В.Путина люди из-за смога и так уже "не видят солнца". Теперь местные власти поставили своей целью обогнать уже и Москву по уровню загрязнения воздуха? Это не кажется невозможным, только кто здесь после этого останется жить?
Алексей Кудрин сообщил, что большая часть обращений граждан по проблемам экологии поступила на «горячую линию», открытую Счетной палатой РФ неделю назад, из двух регионов: Подмосковья (знаменитого массовыми «мусорными» протестами) и Челябинской области.
Челябинцы теперь пишут Кудрину. Знаменитый инстаграм Текслера сломался от обилия слащавых фоток?
В Счетной палате проанализируют все эти жалобы и представят свои предложения по проверкам и анализу актуальных проблем, пообещал глава Счетной палаты.
Возможно, Кудрин сообщит губернатору Текслеру о том, что челябинская свалка не рекультивируется, а полигон ТКО в Чишме не строится.
Сообщать лучше в формате селфи на фоне проблемных объектов, чтоб понятнее было: с текстами у врио как-то не заладилось.
Челябинцы теперь пишут Кудрину. Знаменитый инстаграм Текслера сломался от обилия слащавых фоток?
В Счетной палате проанализируют все эти жалобы и представят свои предложения по проверкам и анализу актуальных проблем, пообещал глава Счетной палаты.
Возможно, Кудрин сообщит губернатору Текслеру о том, что челябинская свалка не рекультивируется, а полигон ТКО в Чишме не строится.
Сообщать лучше в формате селфи на фоне проблемных объектов, чтоб понятнее было: с текстами у врио как-то не заладилось.
Вчера состоялось заседание Общественного совета при Минэкологии области с участием министра С.Лихачева, где руководитель Научно-образовательного центра УрО РАН и ЧелГУ С. Гордеев (получивший от министра почетную грамоту «за активное участие в реализации национального проекта «Экология» на территории Челябинской области») поднял тему промышленной экологии, особенно актуальную для Челябинска.
Сергей Гордеев заметил, что сейчас в СМИ много обсуждается так называемый «разворот Текслера», но куда именно мы «разворачиваемся» в сфере экологии, обществу все еще неясно.
При чрезвычайном обилии разговоров и даже политизированой истерики вокруг экологии Челябинска, кажется странным, что до сих пор вопросы экономики и экологии у нас рассматриваются порознь, а стратегии социально-экономического развития территорий не содержат комплексного научного социо-экологического анализа и прогноза. При этом имеющиеся данные о давно существующих опасных загрязнениях обширных районов Челябинска, в которых живут сотни тысяч людей и работает масштабный бизнес, игнорируются – люди (да и власти) о них порой просто не знают.
Именно такую «пилотную» аналитическую работу ученый предложил провести в рамках общественной экспертизы Совета, начав с наиболее проблемных территорий Челябинска и Коркино (где сейчас начинается работа по формированию стратегии развития города и района). А министр Лихачев сообщил, что на сентябрь намечен выезд чиновников и общественников на полигон ТБО в Полетаево для оценки на месте складывающейся там ситуации. Члены Совета рассмотрели и одобрили многочисленные проекты социально ориентированных НКО, которые осуществляются в регионе в рамках госпрограммы «Охрана окружающей среды Челябинской области на 2018-2025 годы».
По итогам обсуждения на Совете были приняты рекомендации, направленные на расширение числа участников экологических проектов и решений в регионе.
Принято решение расширить информационно-образовательную работу по тематике «экология и качество жизни» среди научных, молодежных и студенческих организаций Челябинска с проведением конкурсов среди инициативных групп и грантовой поддержкой проектов победителей (размер средств, выделяемых министерством в рамках госпрограммы на эти цели, вырастет втрое).
Также решено включить в перспективную повестку общественных и экспертных обсуждений тематику с углубленным рассмотрением вопросов «промышленной экологии», расширить практику формирования рабочих групп для подготовки соответствующих материалов.
Для экологически проблемных территорий рекомендовано содействовать полномасштабной проработке экологических аспектов проектных решений по социально-экономическому развитию, обязательных для таких территории (начиная с Коркино); содействовать межведомственной координации и организовать совместное рассмотрение ключевых положений в рабочих группах Общественного совета специалистами и экспертами по направлениям экологии и экономики.
Говоря иначе, пора переводить экологический анализ и мониторинг в регионе из русла политизированных лозунгов в режим постоянной, серьезной и максимально публичной работы.
Сергей Гордеев заметил, что сейчас в СМИ много обсуждается так называемый «разворот Текслера», но куда именно мы «разворачиваемся» в сфере экологии, обществу все еще неясно.
При чрезвычайном обилии разговоров и даже политизированой истерики вокруг экологии Челябинска, кажется странным, что до сих пор вопросы экономики и экологии у нас рассматриваются порознь, а стратегии социально-экономического развития территорий не содержат комплексного научного социо-экологического анализа и прогноза. При этом имеющиеся данные о давно существующих опасных загрязнениях обширных районов Челябинска, в которых живут сотни тысяч людей и работает масштабный бизнес, игнорируются – люди (да и власти) о них порой просто не знают.
Именно такую «пилотную» аналитическую работу ученый предложил провести в рамках общественной экспертизы Совета, начав с наиболее проблемных территорий Челябинска и Коркино (где сейчас начинается работа по формированию стратегии развития города и района). А министр Лихачев сообщил, что на сентябрь намечен выезд чиновников и общественников на полигон ТБО в Полетаево для оценки на месте складывающейся там ситуации. Члены Совета рассмотрели и одобрили многочисленные проекты социально ориентированных НКО, которые осуществляются в регионе в рамках госпрограммы «Охрана окружающей среды Челябинской области на 2018-2025 годы».
По итогам обсуждения на Совете были приняты рекомендации, направленные на расширение числа участников экологических проектов и решений в регионе.
Принято решение расширить информационно-образовательную работу по тематике «экология и качество жизни» среди научных, молодежных и студенческих организаций Челябинска с проведением конкурсов среди инициативных групп и грантовой поддержкой проектов победителей (размер средств, выделяемых министерством в рамках госпрограммы на эти цели, вырастет втрое).
Также решено включить в перспективную повестку общественных и экспертных обсуждений тематику с углубленным рассмотрением вопросов «промышленной экологии», расширить практику формирования рабочих групп для подготовки соответствующих материалов.
Для экологически проблемных территорий рекомендовано содействовать полномасштабной проработке экологических аспектов проектных решений по социально-экономическому развитию, обязательных для таких территории (начиная с Коркино); содействовать межведомственной координации и организовать совместное рассмотрение ключевых положений в рабочих группах Общественного совета специалистами и экспертами по направлениям экологии и экономики.
Говоря иначе, пора переводить экологический анализ и мониторинг в регионе из русла политизированных лозунгов в режим постоянной, серьезной и максимально публичной работы.
В ответ на предвыборные попытки представить челябинские гиганты индустрии главными противниками оздоровления экологической ситуации в регионе, металлурги начали публичную кампанию по широкой презентации своей работы и конкретных достижений в этом направлении.
«Первые ласточки»: «Мечел» приступил к масштабной кампании по озеленению Челябинска и проведет 1 июля в Общественной палате области (в режиме он-лайн трансляции) обсуждение результатов независимого экологического аудита компании. А РМК презентовала награду, полученную от Министерства экологии Челябинской области за вклад в реализацию федерального проекта «Чистый воздух» на территории Челябинской области.
Напомним, что проект «Чистый воздух» является частью национального проекта «Экология» и предусматривает снижение уровня загрязнения атмосферного воздуха в крупных промышленных центрах не менее чем на 20% совокупного объема выбросов вредных веществ. Это должно произойти за счет модернизации предприятий, внедрения наилучших доступных технологий, которые обеспечивают снижение техногенной нагрузки на атмосферный воздух, а также за счет совершенствования систем градостроительства, благоустройства и озеленения городов.
На фоне постоянных неудач чиновников в решении своей части экологических проблем (свалки, общественный транспорт и проч.), конкретные шаги промышленников в этом направлении выглядят действительно эффективными.
«Первые ласточки»: «Мечел» приступил к масштабной кампании по озеленению Челябинска и проведет 1 июля в Общественной палате области (в режиме он-лайн трансляции) обсуждение результатов независимого экологического аудита компании. А РМК презентовала награду, полученную от Министерства экологии Челябинской области за вклад в реализацию федерального проекта «Чистый воздух» на территории Челябинской области.
Напомним, что проект «Чистый воздух» является частью национального проекта «Экология» и предусматривает снижение уровня загрязнения атмосферного воздуха в крупных промышленных центрах не менее чем на 20% совокупного объема выбросов вредных веществ. Это должно произойти за счет модернизации предприятий, внедрения наилучших доступных технологий, которые обеспечивают снижение техногенной нагрузки на атмосферный воздух, а также за счет совершенствования систем градостроительства, благоустройства и озеленения городов.
На фоне постоянных неудач чиновников в решении своей части экологических проблем (свалки, общественный транспорт и проч.), конкретные шаги промышленников в этом направлении выглядят действительно эффективными.
На завершившемся в Петербурге экономическом форуме челябинским губернатором, федеральными министрами и промышленниками подписаны документы, знаменующие первые практические шаги администрации А.Текслера в сфере улучшения челябинской экологии. Они касаются проектов нескольких крупных компаний, среди которых ключевые – ЧТПЗ и «Промрекультивация».
Характерно, что «Промрекультивация» - дочернее предприятие РМК, которое занимается рекультивацией и полной ликвидацией Коркинского разреза, одного из главных источников загрязнения воздуха в Челябинске. А закладочный материал в разрез пойдет из Томинского ГОКа после его запуска.
То есть одним из главных факторов оздоровления атмосферы в столице Южного Урала и челябинской агломерации станет Томинский ГОК - теперь это подтверждено на уровне правительственных решений, скрепленных подписью А.Текслера (на фото – крайний справа).
Это именно то, о чем я писал здесь не раз, вызывая раздражение наших «борцов с экологией», живущих в собственной виртуальной реальности: улучшать экологию можно и нужно не запрещая индустриальное развитие, а поощряя такой его формат, при котором применяются наилучшие доступные технологии и соблюдаются самые жесткие экологические нормы. Только тогда у региона остается шанс на развитие и достойную жизнь – и это именно такой пример.
Утвержденные в Питере экологические программы ЧТПЗ и РМК сформированы не вчера и не три месяца назад. Но у администрации А.Текслера хватило прагматизма (технократы же!) не противостоять сложившейся реальности, а представить ее своей заслугой. Зачет.
Характерно, что «Промрекультивация» - дочернее предприятие РМК, которое занимается рекультивацией и полной ликвидацией Коркинского разреза, одного из главных источников загрязнения воздуха в Челябинске. А закладочный материал в разрез пойдет из Томинского ГОКа после его запуска.
То есть одним из главных факторов оздоровления атмосферы в столице Южного Урала и челябинской агломерации станет Томинский ГОК - теперь это подтверждено на уровне правительственных решений, скрепленных подписью А.Текслера (на фото – крайний справа).
Это именно то, о чем я писал здесь не раз, вызывая раздражение наших «борцов с экологией», живущих в собственной виртуальной реальности: улучшать экологию можно и нужно не запрещая индустриальное развитие, а поощряя такой его формат, при котором применяются наилучшие доступные технологии и соблюдаются самые жесткие экологические нормы. Только тогда у региона остается шанс на развитие и достойную жизнь – и это именно такой пример.
Утвержденные в Питере экологические программы ЧТПЗ и РМК сформированы не вчера и не три месяца назад. Но у администрации А.Текслера хватило прагматизма (технократы же!) не противостоять сложившейся реальности, а представить ее своей заслугой. Зачет.
Profile
podoprigora74- podoprigora74
Syndicate
