Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Хорошо организованная группа

       Когда структура правительства Челябинской области, отвечающая за инвестиции (!) оказывается должником федерального бюджета на 412 миллионов рублей, а руководство области благословляет проштрафившихся чиновников на бесконечную судебную тяжбу с налоговой службой (то есть сознательно потворствует невыплате налогов вместо того, чтобы помочь взыскать долг, который возник в результате сомнительных манипуляций с бюджетными деньгами и бумагами другой такой же областной структуры) – какова может быть репутация такой власти?

            Репутация хорошо организованной группы людей, где все заодно  (особенно если одновременно чиновников Пенсионного фонда ловят на многомиллионных взятках). И не надо тут на Дубровского кивать: грехи предшественника становятся твоими, если ты их покрываешь и плодами их пользуешься. А то у нас про «тяжкое наследие Юревича и Дубровского» любят поговорить именно те, кто этим наследием по-прежнему сытно кормится.

          Ведь если бы долг в 400 млн перед налоговой образовался у частного предпринимателя, он бы давно уже сидел за решеткой. А тут нам рассказывают о растущем инвестиционном рейтинге области и подставляют груди под ордена.

            Ложь и преступление всегда ходят вместе.

Город – не лист бумаги

          Правительственная «Российская газета» опубликовала сегодня большой материал о принятой челябинской городской Думой Стратегии социально-экономического развития областного центра до 2035 года – его основу составляет содержательное и очень критичное по отношению к утвержденной властями бумаге интервью экономиста, члена Общественной палаты области Сергея Гордеева. Это весьма показательно: ниже несколько ключевых высказываний известного эксперта.


           «….Когда говорится о вкладе экспертного сообщества в Стратегию-2035, в этом есть доля лукавства. Она разрабатывалась в рамках деловой игры по моделированию развития "умного" города. При этом было задействовано несколько сотен студентов плюс группа социально активных жителей, но вряд ли их можно считать экспертами. Я сомневаюсь, что большинство студентов вообще понимало, что происходит. Отсюда главные недочеты.

    Все хотят видеть Челябинск большим и красивым, но что для этого потребуется и где взять финансы? Будущее города оценено более чем в три триллиона рублей - эти средства из бюджетных и внебюджетных источников, как сказано в документе, нужны для покрытия потребности в ресурсах на достижение целей и реализацию мероприятий Стратегии. Если учесть, что доходы городского бюджета составляют 13 миллиардов в год, то такую сумму и нашим правнукам не собрать.

         Вдумайтесь: говорим о перспективе на полтора десятка лет, а аппетиты - не на один век развития. Но, даже если нарисуем гипотетический сценарий - огромные инвестиции удалось привлечь, как их потом отрабатывать? При первой же попытке возврата долгов город обречен на банкротство. Это говорит о качестве Стратегии. И еще. Поскольку в опросах задействовали в основном студенческую аудиторию, у которой специфическое представление о будущем Челябинска, он предстает городом студенчества и науки, каковым вряд ли станет при всем желании. При этом за бортом остались все основные экономические процессы….

        Возникает ошибочное ощущение, будто город - чистый лист бумаги, на котором можно написать что угодно. Упомянули, к примеру, об инновациях, и остается сущий пустяк - сделать, как записали. Ну когда мы были центром инноваций? Нас нельзя сравнивать с Москвой, Новосибирском, Томском, даже соседним Екатеринбургом.

        …[ составители Стратегии ] забыли о главном - приоритетности качества жизни, а оно определяется не количеством инноваций, не иными схожими категориями, а совершенно конкретными показателями - доходами, благосостоянием, наличием сфер досуга, качеством окружающей среды. Проще говоря, если уж танцевать, то все-таки от печки. Только эти перечисленные параметры в документе в лучшем случае выглядят декларативно…»

 
             Это так, соглашусь с коллегой Гордеевым. К сожалению, настоящие цели, ответственность и интеллектуальный уровень единогласно одобряющих такие пустые бумажки городских чиновников и депутатов не выходит сегодня за рамки бессмысленных деклараций. Эта никем не избираемая и никого не представляющая власть  продолжает активно себя дискредитировать – и это лучшее из того, что мы вправе от нее ждать.

Секретные специалисты, тайные расчеты и stories для инстаграма

              Директор консалтинговой компании «КЭМП», известный эксперт по инфраструктуре Яков Гуревич направил губернатору Текслеру новое обращение, в котором настаивает на обнародовании имен специалистов, якобы подготовивших положительное заключение по проекту челябинского «метротрама», говорит о полном отсутствии на сегодня каких-либо серьезных расчетов и проектных документов, а также просвещает губернатора насчет этапов подготовки соответствующего ТЭО, получения госэкспертиз и проектирования. Гуревич называет «абсурдными» последние заявления вице-губернатора С.Шаля и напоминает, что «ничем не необоснованные декларации дискредитируют Челябинскую область и вводят в заблуждение  президента Путина».

            Эксперт сообщает губернатору, что получил, в ответ на свое первое обращение, «отписку за подписью министра дорожного хозяйства и транспорта Нечаева», в которой тот ссылается на заключение неких «квалифицированных специалистов» по поводу целесообразности и эффективности «метротрама». «Пожалуйста, сообщите фамилии этих специалистов и опубликуйте их заключение. Это заведомо не может быть закрытой информацией» - настаивает Гуревич. И далее:

         «Я лично знаком с множеством российских и иностранных экспертов, и ни один из них не видит целесообразности и возможности реализации подобной системы с использованием недостроенных тоннелей. Некоторые аргументы, доступные не только профессионалам, но и обычным людям, я приводил в своем предыдущем обращении.

           Вынужден напомнить, что несколько лет назад подобный проект - ВСМ Челябинск-Екатеринбург, анонсировал Ваш предшественник, экс-губернатор Дубровский. Абсурдность этой идеи, поддержанной «специалистами» из Центра экономики инфраструктуры, была очевидна всем независимым экспертам, в том числе из Челябинской области. Естественно, эта абсурдная идея провалилась, но на нее были потрачены десятки миллионов рублей из бюджета Челябинской области, а сама область в очередной раз получила пятно на репутации и инвестиционной привлекательности. Некоторые чиновники, занимавшиеся этим абсурдным проектом, до сих пор работают в Правительстве Челябинской области.

     

           Последнее абсурдное заявление по метротраму сделал Ваш заместитель г-н Шаль для «Радио «Комсомольская правда»:

          «Сейчас мы находимся в ежедневных переговорах с потенциальными проектировщиками. Наша главная задача сейчас — выполнить технико-экономическое обоснование (ТЭО). И мы надеемся в этом годы сделать ТЭО и в этом же году разыграть конкурс на проектирование и строительство, чтобы это был контракт жизненного цикла, чтобы в процессе сразу было бы и проектирование, и строительство».

          Вынужден сообщить Вам, что ТЭО на подобные объекты – серьезный документ, требующий серьезной, достаточно длительной, профессиональной работы, и стоящий сотни миллионов рублей. Конкурс на такую работу не проводился, финансирование не выделено, потому получить реальное ТЭО до конца года 2021 года невозможно. Кроме того, ТЭО требует серьезной государственной экспертизы. Вероятность получения положительного заключения на такое ТЭО практически нулевая.

        Если случится невероятное, и, при соответствующей коррупции, положительное заключение по ТЭО будет все же получено, то придется вначале выполнить проектирование, а стоимость разработки такого проекта - на уровне 1 миллиарда рублей. Вновь придется проводить конкурс на проектирование и изыскивать источники финансирования, а затем получить заключение экспертизы. Никто и никогда не будет финансировать строительство объекта при отсутствии утвержденного проекта, хотя бы потому, что неизвестна стоимость строительства. Заявленные оценки стоимости немногим более 40 миллиардов рублей абсолютно голословны, они ничем не подкреплены.

   

        Ни один объект подобного уровня в мире не строился параллельно с проектированием. Фактически это означало бы разбазаривание государственных средств и многомиллиардную коррупцию. Заявленный срок - 2024 год абсолютно нереален. Тем более, что каких-либо оснований для спешки нет.

         Нужно также помнить о том, что речь идет о кредите. Кто будет отдавать деньги после реализации абсурдного проекта?

          Реально же речь идет о том, что ничем необоснованные декларации в очередной раз дискредитируют Челябинскую область.
         Не стоит забывать, что такие, ничем необоснованные декларации, вводят в заблуждение и Президента В. Путина.

          Еще раз.
          Пожалуйста, сообщите фамилии  специалистов, заявивших и целесообразности и возможности метротрама в заявленном виде, и опубликуйте их заключение».


                  Гуревич выразился недвусмысленно, а я готов принимать ставки и заключать пари на хорошие суммы: Текслер не опубликует никаких имен и никаких заключений, потому что их нет в природе. «Метротрам» - это ВСМ сегодня и судьба у него будет такая же, только обойдется челябинцам этот губернаторский прожект гораздо дороже. Хотя бы потому, что время и возможности для реального решения проблемы челябинского метростроя будут опять упущены и вместо дел мы снова получим привычные губернаторские сториc для инстаграма.

Верификация достижений

            Внезапное попадание Южного Урала в первую десятку регионов РФ по инвестиционной привлекательности мало кому понятно и радостно, зато 81-е место региона в свежем Национальном экологическом рейтинге удостоверено ежедневным опытом каждого челябинца. Это настоящий когнитивный диссонанс: наша область официально признана безумно привлекательной, но страшно вредной.

           В конце минувшей недели в официозных СМИ было много восторгов по поводу 9-го места Челябинской области в рейтинге АСИ по инвестиционной привлекательности регионов: не хочется никого разочаровывать, ведь такой праздник у людей. Мы могли бы кое-что рассказать о том, как попадают в лидеры подобных списков территории с непрерывно сокращающимся населением, оттоком капитала, ростом криминала и падающими доходами граждан. Но это скучная тема: скажем лишь, что это происходит примерно так же, как побеждают «самые достойные» кандидаты на праймериз «Единой России». И если бы не общеизвестная скупость Б.Дубровского, а также его патологическая вера в эффективность Р.Гаттарова, область не вылезала бы из этого «топа» уже много лет.

          А вот «маятниковая» миграция региона с 83 на 81 место экологического рейтинга и обратно – сюжет более фундаментальный. Жителей Челябинска, Магнитогорска и далее по списку, именно на прошлой неделе вдыхавших полной грудью концентрированный смог, трудно успокоить феерическими цифрами достижений, озвученными на питерском «празднике жизни», где стакан чая в буфете стоил 1200 рублей, бутылочка «Бон Аквы» – 550 руб., а тарелка супа – 2000. Это иной мир и логика Зазеркалья, не имеющие никакого отношения к нашей суровой действительности.

         Только в жутковатых декорациях этого чумного карнавала и могло выявиться лидерское место хронически больной Челябинской области, из которой стремительно бегут люди и деньги, в рейтинге инвестиционной привлекательности. Это, согласитесь, какая-то очень особенная привлекательность.

         Но не будем слишком строги, ведь цифра «9» на табло питерского форума - единственная победа губернатора Текслера, которую он смог предъявить челябинцам по итогам 2,5 лет своего правления (если говорить не о бумажных рейтингах, а о реализованных инвестпроектах, то ничего, кроме Томинского ГОКа и аглофабрики ММК назвать нельзя – а они являются заслугами областной власти примерно на 0,0%). Будем ждать теперь, когда чиновники объявят, что Челябинск вошел в ТОП-10 по чистоте воздуха, озеленению и хорошим манерам. Помешать этому может лишь одно – ценник, сложившийся в рейтинговых агентствах наших столиц: ведь «технократов», желающих креативно блеснуть виртуальными победами, развелось нынче как грязи, а деньги в местных бюджетах еще не перевелись (хотя многие уже лезут в большие долги).

          А потому придется, видимо, пожить некоторое время слегка амбивалентно: в области, официально признанной дико привлекательной, но страшно вредной. Любоваться ею лучше издали, без спешки попивая 18-летний Chivas Regal по 3500 руб. за 40 грамм в буфете хорошего столичного заведения (не все ведь еще на Лондон накопили).

          Ничто так не способствует восстановлению душевной гармонии и отказу от излишне строгой верификации достижений губернаторов.       


           
                                    P.S. Дежурное напоминание: мой настоящий телеграм-канал называется «Блог Александра Подопригоры» и находится здесь. Не пользуйтесь подделками.

«Метротрам»: химера технократа

          Директор консалтинговой компании «КЭМП» Яков Гуревич отправил в конце минувшей недели письмо А.Текслеру о рисках сооружения в Челябинске «метротрама» в рамках презентованных губернатором финансовых и технологических схем (если соответствующие расчеты вообще существуют – что весьма сомнительно). До этого Гуревич направил более детальное обращение на эту же тему  президенту В.Путину, а свою переписку с главой области расценивает скорее как способ ознакомить широкую общественность с реальным положением дел. Ну и чтоб никто потом не сказал, что его не предупреждали.

           Яков Гуревич пишет Текслеру о химерическом характере презентованного губернатором проекта «челябинского метротрама»: «хорошо, что Вы стали первым губернатором Челябинской области, заинтересовавшимся возможностью замены метро подземным трамваем. Однако вынужден информировать, что в заявленном виде проект нереализуем.

          Для его реализации, как заявляется, будут использованы уже существующие в недоделанном виде объекты метро. Однако для их использования эти объекты придется доделать. То есть фактически придется достроить практически все объекты инфраструктуры метро. Кроме того, потребуются и другие объекты подземной инфраструктуры. Таким образом, стоимость заявленного проекта будет заведомо выше стоимости первой очереди метро.



         Кроме того, нигде в мире не существует «трамвая глубокого заложения», и никто никогда не изучал возможность создания такого трамвая и обеспечения выхода его на поверхность.
         Хотя, безусловно, трамвайная система с  подземной частью в центре города может быть несравнимо эффективнее с транспортной точки зрения, чем метро.

         Однако единственным вариантом создания такой системы является ликвидация всех (или практически всех) объектов метро независимо от их стадии строительства, и проектирование и строительство подземной части с ноля. Это существенно дешевле и эффективнее с транспортной точки зрения.

          Длина станций «Комсомольская» и «Торговый центр» - около 100 метров, а для трамвая достаточно 50-60. Соответственно, использование уже строящихся станций существенно дороже, чем их ликвидация и строительство новых нужного размера, да еще в нужном месте, которое может отличаться от существующих.

          Аналогично с тоннелями. Доделка тоннелей глубокого  заложения, еще и рассчитанных на тяжелый транспорт,  несравнимо дороже их ликвидации и строительства тоннелей мелкого заложения, требуемых для легких трамваев. Также, вероятно, и направление тоннелей целесообразно изменить.

         В разы дороже  будет обслуживание подземной части в случае использования неспециализированных объектов. Ухудшатся и транспортные параметры системы.

        Удивляет безответственный подход областных чиновников к столь серьезному проекту. Озвученные заместителем министра Егоровым параметры метротрама абсурдны: система с интервалом движения 8 минут при плотности пассажиров 3-4 человека на квадратный метр позволяет перевозить в час пик 1000 пассажиров, с чем сейчас справляются маршрутки. Даже в исследовании ЮУрГУ за 40 миллионов рублей показано, что пиковые потоки в центре города существенно превышают 10 тысяч человек в час.

         Заявленная стоимость ликвидации выработок 10 миллиардов рублей ничем не обоснована. На самом деле она существенно меньше. Надо отметить, что ранее те же чиновники лгали бывшему губернатору Дубровскому, что это стоит 18 миллиардов рублей. Цель этой дезинформации проста – иметь вечный финансовый поток на обслуживание недостроев.

         Удивляет также, что те же чиновники даже не удосужились прочитать старые материалы по этому проекту. Для достижения позитивного результата необходимы совершенно другие действия.

        Презентованный Вами проект мы внесли еще в 1996 году. Президент В.В. Путин был ознакомлен с ним в период 2002-2007 г.г. по крайней мере трижды и поддержал на Госсовете по городскому транспорту в Красноярске в декабре 2007 года.
        К сожалению, предыдущие губернаторы боролись с проектом по разным причинам. Это и есть основная причина сегодняшнего убогого состояния городского общественного транспорта».


           От себя могу добавить лишь одно. Конечно же, настоящая причина неожиданно быстро подготовленной (с применением дешевых пиар-эффектов) презентации «метрорама» губернатором Текслером – предстоящие выборы. Ему, как лидеру списка «партии власти» нужна очередная «веселая картинка» для избирателя, а реальная ситуация в области такой картинки обеспечить не может. Текслер вовсе не собирается строить здесь всю оставшуюся жизнь метротрам – он надеется оставить челябинцам оплачивать очередной долгострой, вернувшись в Москву в ореоле "продвинутого губернатора-технократа".

          Напомню, что Дубровский с Гаттаровым тоже планировали нечто подобное, презентуя свою ВСМ. Эти люди вообще не отличаются разнообразием фантазии, но жизнь, как правило, ставит их на то место, которого они заслуживают. Это обычно не слишком почетное место. Так будет и сейчас.

Экономисты и дояры

          Участники весьма представительного форума «Будущее города. Челябинск - 300» , проведенного вчера изданием «Деловой квартал», обратили внимание на то, что на нем практически в полном составе присутвовало руководство экономического блока правительства области, но так же полностью отсутствовал экономический блок мэрии (были только представители "строительной секции" во главе с В.Шамне), как и сама мэр Котова (хотя она должна была по плану открывать мероприятие).

         Тут же возобновились разговоры о будущем Котовой и ее конфликте с областью.

        Вспомним, однако, Оккама и не станем множить сущности без необходимости. Дело обстоит куда проще и хуже. Что вообще есть сегодня "экономический блок" мэрии Челябинска?

         Недавний профильный вице-мэр Извеков (из «новых людей» мэра Котовой) - за решеткой по обвинению в коррупции. Сменивший его на днях Постнов (делегированный в мэрию из "Уралпромбанка" группы предпринимателя Эфроса, близкого «советской семье») явно не готов участвовать в экономических дискуссиях, да и вообще, кажется, не затем туда пришел (банк "Синтез", где он набирался опыта – челябинская легенда начала 90-х, наряду с "Форум-банком": есть люди, которые помнят и понимают, о чем я). В.Эфрос слишком умен и опытен, чтобы кредитовать нынче мэрию или переводить ее счета в свой банк, но там есть еще биллинги, связь, стройки, школьное питание и проч. вкусности. Времена нынче трудные, а курочка по зернышку клюет: этот банк и эта группа всегда были рядом с любой городской и областной властью, оттого живы и в меру упитаны.

        Кстати, что там пафосно говорил нам губернатор Текслер про «челябинские кланы»? «Хватит доить город», кажется?

        Ну, кому хватит (лопнут ведь), а кому – пора на вечернюю дойку.   

           Какая тут еще Зубаревич?

Экология: опять обман

            К вопросу о том, насколько власти Челябинской области на деле «усилили» свое внимание к экологии и работу с особо охраняемыми природными территориями (к ним относится и челябинский бор): Челстат сообщает о снижении затрат на содержание ООПТ регионального и местного значения – с 43390,7 тыс. рублей в 2019 году до 41457,9 тыс. рублей в 2020 году.  Сэкономили примерно на одну новую иномарку для губернаторского гаража.

          По экспертным оценкам, бюджетные расходы на содержание ООПТ сократились в регионе, с учетом инфляции, на 30% к 2014 году.

          На этом фоне все разговоры и обещания областных чиновников о будущем «развитии» охраняемых природных территорий и челябинского бора выглядят циничной демагогией – не более того.

Время забирать деньги

          Виктор Рашников продал вчера еще немножко ММК через свой кипрский офшор и Goldman Sachs International; собственник предприятия уже несколько лет подряд его помаленьку обналичивает – через прямые продажи или немалые дивиденды. В 2017 году Рашников уже продавал такой же пакет (3% акций) – тогда он оценивался в 223 млн долларов, сейчас говорят о 21,8 млрд рублей (сама ММК, разумеется, не получит никаких доходов от этой сделки). Вполне возможно, что это – признак перехода комбината (уже состоявшегося или предстоящего) под контроль других людей и структур. 

            С одной стороны этот процесс закономерен – легендарные челябинские олигархи первой волны, «по жизни» связанные с приватизированными ими в 90-е годы предприятиями, постепенно, но необратимо отходят от дел (а кто и в мир иной): Аристов, Комаров, Федоров, тому же Рашникову все-таки 73 исполняется в этом году. А их детям и внукам (а также детям и внукам их партнеров), большая часть которых давно проживает где-нибудь в районе Майами или Ниццы, совершенно без надобности возиться с этими заводами, дымящими на Урале (подозреваем, что с такими-то деньгами они и в Майами неплохо проживут).
             Большой бизнес региона меняет собственников, в последнее время процесс пошел очень быстро.



                                                                        Акции ММК упали вчера довольно сильно

          С другой стороны, его наверняка подталкивают заинтересованные люди и структуры. Осведомленные люди обращают внимание на то, что несколько лет назад круто поменялась финансовая политика ММК: на выплату дивидендов собственники стали направлять (причем раз в квартал или полугодие) едва ли не 100% чистой прибыли, сотни миллионов долларов, такого прежде не было. Такие вещи никогда не происходят без санкции на самом верху пирамиды власти; они очень часто свидетельствуют о том, что согласована договоренность о передаче компании и теперь с собственниками неформально расплачиваются, разрешая им выводить по-настоящему большие деньги.

             Что будет значить смена владельца такого предприятия как ММК для области?

          Для большинства населения – вообще ничего: просто одних владельцев офшоров сменят другие. Однако в региональной политике перемены будут существенны – новые владельцы точно не будут для областных властей «своими ребятами», которых, как при Сумине, можно позвать на партхозактив и «проработать» за низкие зарплаты и плохую экологию (или обозвать «мародерами» и натравить на них прокуратуру за намерение купить предприятие спонсора губернатора, например). Или запросто «напрячь по деньгам» для интересных лично губернатору проектов, как при Юревиче или Дубровском. Это будут сторонние для региона, очень богатые и влиятельные люди, а местные власти потеряют контроль над "их" городами и районами. Его придется недешево арендовать при большой нужде (на важные выборы, например). Это много и сильно изменит в региональных раскладах влияния (уже меняет).


      В.Рашников и бывший губернатор области Б.Дубровский (ранее - гендиректор ММК)

         Впрочем, полуофициально продажа очередного пакета акций ММК объясняется необходимостью поддержания рыночной цены бумаг ПАО как публичной компании. Хотя после публикации информации о сделке  цены на акции ММК резко пошли вниз. Теперь купить себе немного Магнитки будет значительно дешевле: возможно, так и было задумано.
   
     

Не заводится

          Губернатор Текслер обещал сделать аграрный сектор «новым мотором» экономики Челябинской области, на деле же случился полный провал, о котором власти стараются молчать: продукты питания нынче тема политически чувствительная, за такое орден точно не дадут и в Москву не вернут.

           Тем не менее, это факт: общий объем производства сельскохозяйственной продукции упал в регионе по итогам 2020 года более чем на 10% (89,3%), причем падение в фермерских и крестьянских хозяйствах просто катастрофическое (67,5% к 2019 году). Выручают хозяйства населения, здесь падение составило «всего» 5,3% (но они дают лишь 30% продукции).

           Абсолютные цифры действительно впечатляют. Зерновых и бобовых культур, например, реализовано за 2020 год 279 602 тонны, тогда как за 2019 – 407 677 т. «Катастрофическое падение практически по всем видам сельскохозяйственной продукции невозможно объяснить засухой, - говорит эксперт Я.Гуревич. - Засухи бывали и ранее, но результаты были далеко не столь удручающими. Возможно, это связано с резким уменьшением (в разы) количества сельхозмашин. Работать на селе просто нечем».

            Пока ясно одно: не получилось из агропрома «нового мотора» экономики области. Получилась генерация новых убытков и безработицы. Как, впрочем, и во многих других отраслях реальной экономики. Это ведь не «ковидные» деньги и средства нацпроектов осваивать, тут думать и работать нужно. Не получается, да и не пробовали.

Вдали от благополучия и устойчивости

         Фондом развития гражданского общества представлен рейтинг регионов РФ по показателю отношения средней заработной платы к стоимости «потребительской корзины» («индекс социального благополучия»), составленный на основе данных Росстата.

          Набор минимально необходимых товаров и услуг, включаемых в «потребительскую корзину», не является, разумеется, исчерпывающим показателем, однако его сопоставление со средней зарплатой задает вполне адекватную «систему координат» для сравнения материального благополучия населения в регионах РФ.

         Челябинская область заняла в этом рейтинге 26-е место из 30: средняя зарплата в регионе составила на 1 декабря 2020 года 36,8 тыс. руб., в то время как стоимость потребительской корзины - 14,5 тыс. руб. (самая дешевая "корзина" - точный показатель бедности региона). По итогам 2020 года реальные денежные доходы жителей области снизились на 2,1% по отношению к январю-декабрю 2019-го.


            Южный Урал находится в «рейтинге благополучия» ниже всех регионов УрФО (кроме Кургана), а ранее область не вошла в рейтинг регионов-лидеров социально-экономической устойчивости за 4 квартал 2020 года.