?

Log in

No account? Create an account

May 24th, 2018

      Челябинский областной суд (судья М.Кучин) выдал вчера полный текст своего решения от 15 мая 2018 г. о признании противоречащей  федеральному законодательству и недействующей со дня вступления решения суда в законную силу территориальной схемы обращения с отходами, утвержденной приказом Минэкологии Челябинской области от 22.09.2016 г. в части, касающейся вывоза отходов города Челябинска на полигон ТБО в поселке Полетаево.

     В мотивировочной части решения суда, в частности, отмечается, что земельные участки под этим полигоном расположены на водосборной площади реки Миасс, ниже по течению которой расположено Шершневское водохранилище, из которого осуществляется забор воды на питьевое и хозбытовое снабжение населения. В случае несоблюдения требований природоохранного законодательства РФ на этом полигоне существует вероятность (особенно – в паводковые периоды) попадания загрязняющих веществ как в поверхностные водоемы (реки Биргильда и Миасс), так и в подземные, через диффузный сток.

    Время добегания загрязняющих веществ до водозаборов составит, соответственно, для водозабора Полетаево -  2,5 часа, для Сосновского водозабора – 6,5 часов. Размещение полигона ТБО в указанном месте создает угрозу безопасности водоснабжения при эксплуатации водозаборов. Учитывая тот факт, что областью не решен вопрос о резервном источнике водоснабжения для миллионного Челябинска, расположение полигона ТБО (даже при выполнении природоохранного законодательства) может повлечь за собой экологическую катастрофу, которая оставит без питьевой воды более 1,5 млн человек.

     Суд также отметил в своем решении, что доводы о том, что нормативный акт (терсхема) в оспариваемой части несет в себе потенциальную угрозу экологической катастрофы в Челябинской области, соотносятся также с отрицательным заключением комиссии государственной экологической экспертизы по проектной документации увеличения емкости полигона ТБО в Полетаево.

     Решение областного суда может быть обжаловано в течение месяца в Верховном суде РФ, однако пока нет данных о том, что правительство области будет это делать. Очевидно, что перечисленные (как и иные, указанные судом) основания отмены челябинской терсхемы обращения с ТБО в «полетаевской» части носят столь фундаментальный характер, что их невозможно устранить, просто «доработав» документы – природный ландшафт этим не изменишь. Стало быть, челябинские отходы на полетаевскую свалку везти нельзя, а челябинская свалка не может быть закрыта 1 июля.
          Теперь это стало бы настоящим и тяжелым правонарушением, о котором официально предупредил суд: едва ли новому руководству Минэкологии области хочется именно так начинать свою работу.

Не наигрался

         Люди, причастные вчерашним переговорам Бориса Дубровского и гендиректора РЖД Олега Белозерова, рассказывают, что последний тактично посоветовал губернатору умерить медийный пыл в отношении ВСМ Челябинск-Екатеринбург, так как это серьезно «подставляет» РЖД: компания не намерена в обозримом будущем влезать в эту сомнительную стройку, да еще в интересах неких «концессионеров».

         Дубровский нисколько не смутился и в ответ предложил строить в таком случае новые станции на детской железной дороге в Челябинске. Действительно, чем не альтернатива?

         Не думаю, на самом деле, что главное, в чем нуждаются сегодня дети Челябинска и на что в первую очередь нужно направлять бюджетные средства – это именно железная дорога (все же это детские радости давно минувших дней, когда у ребят не было компьютеров, у их родителей – автомобилей, зато образование было бесплатным).
         К тому же губернатор как-то не принял во внимание тот факт, что детская железная дорога находится в городскому бору на особо охраняемой природной территории и любая стройка здесь запрещена законом.

          Но у чиновников своя логика: какая разница, на чем бюджетные деньги осваивать? Суммы, конечно, разные, но если не дают на взрослую магистраль, то давайте пока хоть на детскую: зря что ли с железнодорожным начальством встречались?

           Эти прагматичные соображения понятны, но есть тут все же что-то из Фрейда. Кажется, не было у губернатора в детстве игрушечного паровозика (а взрослый тепловозик пришлось недавно продать). Подарил бы кто ему на день рождения эту радость, что ли: сколько общественных денег сэкономили бы!

       
         Между тем, стоимость ВСМ Москва-Казань выросла до 1,6 трлн рублей: что-то наши отстают с жалкими 360 млрд - пора переписывать ценник, а то засмеют ведь на раздаче.

Profile

podoprigora74
podoprigora74

Latest Month

June 2018
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner