?

Log in

No account? Create an account

Игры социологов

        Вчера Центр «Маркетинга и социологии» («МарС»), близкий к областным властям со времен Н.Сандакова, презентовал в СМИ итоги предвыборного телефонного опроса населения Челябинска, довольно странно выстроенного и давшего странные результаты. Впрочем, эти странности легко объясняются, если понять, что мы имеем дело не столько с «предвыборной социологией», сколько с неким представлением для московских кураторов кампании А.Текслера.

        Главная особенность этого опроса (он проводился 12-15 июня) заключается в списке потенциальных кандидатов в губернаторы, предложенных избирателям для оценки. Там присутствуют фамилии В.Гартунга и В.Бурматова, про которых близкие к власти социологи не могут не знать, что их участие в выборах абсолютно исключено (В.Бурматов является функционером «ЕР», которая официально заявила о поддержке Текслера, а В.Гартунг давно дал понять, что выдвигаться не будет – более того, возможно, тоже поддержит Текслера).

        Таким образом, включение Гартунга и Бурматова в список кандидатов не проясняет, а заведомо искажает (в сторону ухудшения показателей А.Текслера) расклад предпочтений избирателей менее чем за три месяца до выборов. Зачем это делается?

       Согласно данным «МарС», эти два политика совокупно набирают сейчас 26,3% голосов челябинцев. Если исключить их из списка, оставив там лишь К.Нациевского (4,3%) и В.Пашина (2,5%), которые действительно примут участие в выборах (от КПРФ и ЛДПР соответственно), то картина, близкая к сегодняшней реальности, будет такова: на фактически безальтернативных выборах Текслер уже сейчас претендует более чем на 70% голосов (с учетом того, что голоса неопределившихся «бьются» в день голосования примерно в той же пропорции, что и голоса определившихся). А, в зависимости от структуры явки, эта цифра может оказаться около 80% (фактически при том же составе участников Б.Дубровский и набрал в 2014 году 84%).

       То есть главные итоги избирательной кампании можно подводить сразу после завершения формирования реального состава участников, которые планируются к регистрации (помимо Нациевского и Пашина здесь возможны лишь один-два тщательно отобранных экзотических кандидата, способных оттянуть у Текслера не более 3-5% голосов совокупно - и то лишь в случае участия представителя СР), о чем мы здесь писали ранее.   

        Но это очень плохая картинка полной предопределенности исхода голосования (причем предопределенности, искусственно созданной). Поэтому включение в список претендентов (показательно, что сами социологи называют их не соперниками, а "спарринг-партнерами" Тесклера) фамилий Гартунга и Бурматова призвано столь же искусственно сконструировать, и на какое-то время поддержать мнимую интригу этой кампании – как для населения области, так и для московских кураторов. С тем, чтобы итог сентябрьского голосования оказался эффектно победоносным и подчеркнул усилия А.Текслера и его команды, в ходе непростой избирательной кампании сумевших завоевать симпатии большинства избирателей области.

        Это, конечно, заведомый политический фейк. И дело здесь не в том, что кто-то кого-то обманывает: в политике вообще немного места нормам высокой морали. Суть в том, что «тотальные» победы на неконкурентных выборах, не основанные на реальной поддержке содержательной программы победившего кандидата и настоящих симпатиях массы избирателей к его личности, закладывают политическую слабость руководителя области на последующий период, когда от губернатора потребуется реальная поддержка населения в сложной каждодневной работе. Ее результаты «нарисовать» (в отличие от списка кандидатов) невозможно и симулякр доверия улетучивается очень быстро (пример Дубровского у всех перед глазами).

       А значит, такие губернаторы не могут хорошо исполнять главную миссию, определенную им Москвой – быть эффективной «прокладкой» между федеральной властью и населением, берущей на себя и «гасящей» проблемные и конфликтные ситуации, которые возникают все чаще. Поэтому и менять их приходится чаще. Губернаторы знают об этом, а потому их главные мотивации – заработать здесь капитал (финансовый или политический) и покинуть регион, не успев оскандалиться.

       Это все, что нужно понимать про сентябрьские выборы, начавшуюся кампанию и ее перспективы прямо сегодня.
        Очень подробный и квалифицированный экспертный видеоразбор (с использованием карт Google) от Якова Гуревича ситуации вокруг дорожного проекта челябинской мэрии Троицкий мост - ул. Дарвина - кольцо.

         Этот кейс быстро превращается для врио губернатора Текслера в тест на дееспособность и политическую самостоятельность, так как имплицитно содержит в себе вопрос о реальной власти в Челябинске.

Двусмысленный жест

        Довольно странная информация о вероятном назначении депутата ЗСО от Магнитогорска М.Шеметовой членом Совета Федерации (вместо И.Гехт) распространяется агентствами, близкими к областной власти. Сам по себе пост сенатора никак не стоит того, чтобы всерьез обсуждать кандидатуры (напомню, что самыми известными сенаторами у нас были господа Жиганов, Гаттаров и Цыбко), но это возможное назначение подается как знак достигнутой политической договоренности между А.Текслером и В.Рашниковым, хотя может свидетельствовать об обратном. И вот это уже действительно важно.

     Осведомленные люди в Магнитке хорошо знают, что у Шеметовой некоторое время назад случился серьезный конфликт с В.Рашниковым (точнее сказать, он имел основания считать, что она неправильно повела себя в весьма деликатной ситуации), результатом которого и стал ее уход в прошлом году с поста главврача медсанчасти ММК (после 22 лет работы в этом статусе) на должность руководителя детской больницы. В Магнитогорске это очень серьезное понижение с точки зрения возможностей и влияния.

      Виктор Рашников относится к людям с хорошей памятью и давно сложившимися представлениями о правилах жизни. По сей день в орбите ММК безбедно работают и зарабатывают люди, заслужившие его уважение или симпатии еще в 90-х. Однако те, кто совершает в его глазах серьезные проступки, выпадают из «обоймы» хозяина ММК навсегда – даже если прежде относились к числу близких ему людей (особенно в таких случаях).

        Показателен в этом смысле пример бывшего директора ММК и бывшего губернатора Дубровского, который за три месяца, прошедшие после его отставки, даже близко возле комбината не обнаружился и ни разу никем не был там принят (а бывший мэр Магнитки и Челябинска Тефетелев был удостоен лишь символической должности внештатного советника руководителя благотворительного фонда ММК).


      Поэтому возможное назначение Шеметовой членом СФ достойным «подарком» Рашникову быть никак не может (или станет таковым исключительно в представлениях  Текслера). И если все это не журналистские фантазии, то либо аналитики врио губернатора плохо работают, либо речь идет о более сложной игре (или рискованном торге), которую затевает команда А.Текслера в Магнитогорске и которая обозначает возможность больших перемен в этом городе и на этом комбинате. Ведь теперь кандидаты в сенаторы становятся публичными персонами и идут на выборы в связке с кандидатом в губернаторы: такой политический жест не может не иметь последствий.   

Знаковые оценки

           На сайте Znak.com идет голосование за условных кандидатов на пост челябинского губернатора, на сегодня проголосовало больше двух тысяч человек, это довольно много. За Текслера – 23%, за Гартунга – 21%, у остальных в среднем по 5%. Разумеется, такое голосование посетителей сайта не является социологически репрезентативным, но позволяет делать достаточно серьезные предварительные выводы.

         Читатели «Знака» – социально активная публика, это те люди, которые не представляют большинства  избирателей, но во многом отражают и формируют его оценки. Поэтому 23% врио губернатора Текслера (при 33% отвергнувших всех кандидатов) свидетельствуют о том, что он не убедил общественность в своем превосходстве, не предложил за три месяца правления (и менее чем за три месяца до выборов) внятной повестки, выделяющей его из чреды не самых успешных предшественников (напротив, он активно пользуется их политическим лексиконом).

         А 21% В.Гартунга, про которого все знают, что на выборы он не пойдет, говорит о том, что запрос на альтернативу уже Текслеру не просто существует, но и достаточно серьезен. Гартунг, без сомнений, выиграл бы сентябрьские выборы, если бы смог и захотел в них участвовать.

        Разумеется, этого не случится и угрозы второго тура, ввиду отсутствия серьезных оппонентов, для врио губернатора пока нет. Сейчас идет активная накачка списка «кандидатов в кандидаты» незначительными персонажами с целью «технического» усиления на их фоне фигуры Текслера благодаря статусу действующего главы области.

        Но подобный расклад оценок и ожиданий политически активного слоя населения моделирует слабость поствыборного статуса А.Текслера, которая проявится достаточно скоро, если его нынешняя кампания не приобретет содержательный характер.

100 лет Христенко

         Некоторые друзья и соратники Виктора Христенко по челябинскому периоду его деятельности получили от него символический подарок – новое издание воспоминаний Бориса Христенко «Повесть о пережитом» - эта книга была впервые издана уже после кончины отца Виктора Борисовича в 1998 году.

         Книга, предисловие к которой написал Виктор Христенко (и, разумеется, сделал все, чтобы она была издана по высшему разряду самым качественным российским издательством «Вита Нова», ее можно купить на Озоне) – яркий документ эпохи, местами душераздирающий, особенно, когда Борис Христенко вспоминает о сталинских лагерях, в которых ему пришлось провести 10 лет своей жизни (и потом еще 10 лет жизни бывшего зека – мало чем легче): они ничем не отличались от фашистских, так и говорится в книге.



         Практически вся его семья была уничтожена в 30-е, но Борис Христенко сумел стать одним из инициаторов наиболее прогрессивных методов в современной экономической науке и педагогике – лаборатория деловых игр ЮУрГУ, где он работал последние десятилетия (тогда – ЧПИ), носит его имя.

        Экономист Сергей Гордеев, также получивший эту книгу, вспоминает о своих встречах с Борисом Христенко с большим теплом (Б.Христенко был руководителем его дипломного проекта в ЧПИ, потом Гордеев работал заместителем его сына, когда тот руководил экономическим блоком администрации губернатора Соловьева; в соавторстве с В.Христенко он опубликовал несколько научных работ еще в 80-е годы – они более чем актуальны и сейчас).

        «Это был очень сильный, неординарный человек с широким кругозором, новатор по внутреннему складу, значительно опередивший свое время: его разработки в сфере моделирования и визуализации экономических и управленческих процессов только сейчас, в условиях цифровой экономики, в полном масштабе находят свое применение, а ведь Бориса Николаевича уже 20 лет как нет с нами» - говорит Гордеев.

         Мне не довелось лично общаться с Борисом Христенко, но хорошо знаю, что Виктор Христенко боготворил своего отца при его жизни и всячески лелеет память о нем сейчас. Переиздание «Повести о пережитом» приурочено к столетию Бориса Христенко, родившегося в 1919 году; день 31 августа его сын намерен провести в Челябинске.
        Известный эксперт по инфраструктурным вопросам, директор консалтинговой компании «Кэмп» Яков Гуревич направил главе Челябинска В.Елистратову записку с критикой и предложениями по поводу дорожного проекта  «Мост на Троицком тракте – ул. Дарвина – кольцо» (записка была подготовлена по просьбе мэра во время встречи с экспертом 10 июня). Приводим ниже ее текст полностью.


            Данный проект является продолжением «дорожной революции», приведшей к деградации Челябинска. Реализованные без какого-либо транспортного обоснования проекты «дорожной революции» стоили городу более 20 миллиардов рублей и на устранение ее последствий понадобится не менее 5-7 миллиардов рублей и не менее 20 лет. Благодаря «дорожной революции» была уничтожена четверть зеленых насаждений города, вдвое увеличилась смертность на дорогах, была уничтожена ливневая канализация, доведен до банкротства общественный транспорт.

           По результатам слушаний по «дорожной революции»  20 декабря 2012 года эксперты подготовили заключение на имя С.И. Мошарова, содержавшее предупреждение о ее последствиях. Это:

   - неэффективное использование бюджетных средств;
   - ухудшение транспортной ситуации;
   - снижение инвестиционной привлекательности города.
   - существенное ухудшение окружающей среды и качества жизни;

         Наше заключение осталось без какого-либо ответа. Во время встречи Вы получили копию этого заключения. Проект «Мост-Дарвина-кольцо» также был среди проектов, рассматривавшихся в 2012году. С тех пор никакого обоснования этого проекта так и не появилось.

          На 27 июня Вами назначены слушания по Троицкому мосту и Дарвина. Общественные слушания по этой части проекта никогда не проводились, что было подтверждено присутствовавшим на встрече А. Струговцом. По кольцу слушания проводились, но заявленный сейчас  проект отличается от рассмотренного на слушаниях, т.е. требует повторных слушаний. Также выяснилось, что не готовы и некоторые другие документы по мосту, необходимые для начала работ по проекту. Следовательно, никаких законных оснований для начала работ не существует.

         Таким образом, Губернатор был введен в заблуждение, когда сказал о необходимости немедленно начать работы по мосту. Мнение Губернатора о необходимости временно остановить, связанные с вырубкой деревьев, работы по Дарвина и кольцу было проигнорировано.

        Реализация проекта не соответствует интересам Челябинска и задаче улучшения качества транспортной системы города. Никто никогда не изучал существующие транспортные потоки в прилегающих районах, причины транспортных проблем и варианты их решения. Хотя с точки зрения соблюдения строительных норм, возможно, нарушений нет, поскольку заявляется о существовании положительного заключения Главгосэкспертизы.

        Проблемы пропускной способности Троицкого моста обеспечиваются двумя основными причинами:

     - негодным качеством дорожного покрытия;
     - организацией левых поворотов на старый Троицкий тракт в самом неподходящем месте - на подъеме на мост и повороте.

          Даже обычный ямочный ремонт в мае этого года существенно сократил количество пробок. Строительство моста с двумя полосами в одну сторону и обеспечением связи со старым Троицким трактом заведомо достаточно для обеспечения пропускной способности на обозримое будущее и строительство третьей полосы не требуется.

           Улица Дарвина имеет достаточную пропускную способность. Кроме того, имеются достаточные резервы для увеличения пропускной способности за счет улучшения организации движения. Главной целью расширения является уничтожения полосы деревьев шириной 11 метров на всем протяжении улицы, т.е. вырубка 2 га деревьев. Нужно отметить, что на улице Дарвина - одна из лучших зеленых полос в городе.

           На кольце есть три основных проблемы:

    - негодное светофорное регулирование, которое сталкивает транспортные потоки разных направлений, вместо того, чтобы их разводить;
   - светофор после кольца в сторону центра, фактически блокирующий кольцо;
   - не оборудованная должным образом остановка общественного транспорта, где маршрутки вынуждены занимать две полосы.

         Вместо того, чтобы решать эти и другие проблемы, предлагаются три абсолютно бессмысленных решения:

    - дополнительный правый отворот в сторону ул. Дарвина, хотя там и так отсутствуют препятствия для правого поворота;
   - расширение треугольника на входе со стороны АМЗ на две полосы, что увеличит объем маневрирования и пробки на кольце;
   - рассечение кольца новой дорогой со светофором, что в сочетании с негодной работой других светофоров гарантирует транспортный коллапс.

          Таким образом, из всего заявленного комплекса работ необходимы только указанные выше работы на мосту, которые составляют порядка трети стоимости.

           Остальные две трети, несколько сотен миллионов рублей - чистые потери бюджета. Кроме того, в случае реализации проекта в заявленном виде ухудшится работа транспортной системы, резко возрастет аварийность, потребуются постоянные дополнительные бюджетные затраты на содержание  избыточной инфраструктуры, резко ухудшится экология.

           Необходимо:

   - немедленно прекратить все работы по проекту;
   - подготовить серьезное транспортное обоснование;
    - на его основе сделать строительный проект по мосту и проекты организации движения на Дарвина и кольце.

           Декларируемый риск, что Челябинск останется без необходимого Троицкого моста действительно существует. Это следствие негодной подготовки проекта. Однако Вы можете обратиться к Губернатору, а он – в соответствующие финансирующие организации, по поводу необходимости пересмотреть проект, а сэкономленные деньги направить на развитие транспортной инфраструктуры Челябинска.
          Нам тут неожиданно напомнили, что у челябинского аэропорта, который спешно реконструируется  за большие деньги «к саммиту ШОС», все еще нет базового авиаперевозчика. Рассматриваются авиакомпании «Ямал» и «Уральские авиалинии».

          Сюрприз.

          А как же авикомпания «Ямал», которой губернатор Дубровский, руками безотказных депутатов Заксобрания, еще в 2017 году подарил четверть миллиарда бюджетных рублей именно с тем, чтобы она стала тем самым «якорным перевозчиком»?

         Потом еще долго челябинский бюджет пустые кресла оплачивал этой авиакомпании. А щедрые челябинские субсидии «Ямал» тратил с фантазией, в том числе – на дорогие автомобили.

           Получается - деньги взяли, передали Дубровскому «спасибо» и ушли, забыв про обещанный якорь.


         Дубровский «спасибо» взял и тоже ушел (было тяжело, но он смог). До него такое же проделывал губернатор Юревич с «Уральскими авиалиниями. И тоже ушел, получив свое «спасибо».

         Неужели теперь пришла очередь Текслера?

           Может, деликатно попросим власти сначала посчитать и представить эффективность уже потраченных на иногородних перевозчиков бюджетных средств? Это, конечно, дело депутатов, но их-то у нас как раз и нет: в Заксобрании заседают люди, умеющие лишь смачно подхрюкивать каждому следующему губернатору.


          Иначе ведь этой сказке про «белого бычка» конца не будет. Пора, наконец, прекратить считать область «дойной коровой».

          А вообще-то проблема челябинского аэропорта не в том, что там стены не перекрасили и пристрой не пристроили, а в том, что сюда никто не летает – «областью никто не интересуется, никому мы не нужны», как точно заметил довольно давно губернатор Юревич (и улетел в Лондон «Британскими авиалиниями»).

              Вот с этого и надо начинать.

Слова и дела

                 Продолжение темы причин и последствий челябинского социально - экономического кризиса - в интервью "Эху"

                  В этой связи, еще раз обращу внимание на нашу недавнюю работу
        Челябинцам не предложили выбрать мэра.

        Зато им предложили выбрать цвет автобусов.

        Это не власть, а наперсточники. Пока вы придирчиво выбираете цвет автобусов (варианты: дизайн-проект сквера, реконструкции пл. Революции, здания конгресс-холла и т.п.), ваши карманы и бюджеты азартно «чистят» смышленые ребята.

        Да, это прямое издевательство, «набор маразма, способ отсоса денег».

        Как же они уверены в нашем слабоумии!
           
      Росстат выдал данные об экономических итогах за 3 и 4 месяца 2019 года (по разным параметрам). Из них следует, что почти все ключевые показатели социально-экономического развития Челябинской области значительно ниже средних по России и продолжают падать.

        Это можно справедливо назвать «наследием Дубровского», но теперь это также проблема Текслера. И дело не только в экономике. До сентября нисходящий тренд всяко не изменится, производство и достаток населения продолжат падать, а потому нужно будет предъявлять избирателям какие-то другие козыри.

        Есть данные, что некоторые, не по уму креативные технологи, предлагают затеять (понарошку, как им кажется) небольшую, но шумную войнушку губернатора с частью региональных элит - «в интересах простого народа», конечно (про города, как «дойные коровы» - это оттуда).

        Скажем лишь, что это было бы весьма опрометчиво.

Российская Федерация Челябинская область
Индекс промышленного производства 102,8 97,6
Объем строительных работ 100,2 85,2
Строительство жилых домов 97,1 85,2
Инвестиции в основной капитал 100,5 82,0
Перевозка грузов 92,5 67,3
Оборот розничной торговли 101,7 102,8
Оборот розничной торговли непродовольственными товарами 102,1 101,4
Реальные денежные доходы 98,0 98,0
Среднедушевые денежные доходы 103,2 102,5
Среднемесячная заработная плата 107,7 102,9

Profile

podoprigora74
podoprigora74

Latest Month

June 2019
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner