?

Log in

No account? Create an account

Кобылкину на заметку

          Президент В.Путин поручил вчера, заслушав на совещании с членами правительства доклад министра экологии РФ Д.Кобылкина (он планирует 16 ноября посетить Челябинск), принять меры по недопущению роста тарифов на вывоз отходов. Для Челябинской области это поручение более чем актуально, так как за вывоз мусора жители Магнитогорская и Карабаша уже платят в разы больше, ожидается серьезный рост тарифа и в Челябинске.

            Действующая в регионе терсхема обращения с ТКО экономически не обоснована, содержит множество ошибок и недоработок (и даже признана в существенной части незаконной Верховным судом РФ), что неизбежно ведет к росту цен на утилизацию отходов. В этой ситуации региональное министерство тарифного регулирования, утверждая необоснованные тарифы на вывоз мусора, фактически легализует сомнительную деятельность в сфере обращения с ТКО в целом ряде территорий – считают в региональном ОНФ и обращаются по этому поводу в прокуратуру УрФО.
  
               Так, до введения нового тарифа жители Магнитогорска платили в пересчете на новый способ расчетов (когда плата берется с человека, а не с квадратного метра) 1,03 руб. с кв. м жилплощади, в среднем по 20–22 руб. с человека. С конца 2017 г. фактический тариф вырос в четыре раза и горожанам предложили платить по 87,5 руб. с каждого жителя в многоквартирном доме. Впоследствии УФАС признало цену завышенной на 19%. После этого тариф был пересмотрен и составил для жителей многоквартирных домов 77,29 руб. на человека, а для проживающих в частном секторе – 59,67 руб. Однако перерасчет по оплаченным ранее квитанциям произведен не был.


             Проведя мониторинг услуг в сфере обращения с ТКО в Магнитогорске, эксперты Народного фронта не выявили причин для повышения тарифа – на контейнерных площадках сохраняются антисанитарные условия, переполненные баки, регулярность вывоза мусора вызывает массу нареканий жителей. Более того, новый тариф должен утверждаться на вывоз мусора до полигона, включенного в государственный реестр объектов размещения отходов. Однако городская свалка в Магнитогорске была закрыта и уже не может использоваться как объект размещения отходов, а полигон не включен в объекты реестра ГРОРО.
    
              «Фактически в этой ситуации региональное министерство тарифного регулирования, утвердив тариф на вывоз мусора, легализовало сомнительную деятельность в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами в Магнитогорске. Более того, тариф не уменьшился, несмотря на доходы от продажи вторсырья региональным оператором по вывозу мусора. Также эксперты Народного фронта считают, что с приходом нового регоператора были завышены показатели объема мусора, что в том числе сказывается на высокой стоимости услуг», – отметил координатор региональной группы ОНФ по проблемам экологии Виталий Вороной.


             Также много вопросов у общественников вызывают затраты по карабашскому кластеру. По мнению экспертов ОНФ, обоснования размещения твердых коммунальных отходов и логистика, предложенные терсхемой, не предоставляют возможностей для снижения финансового бремени для жителей этой териитории, а вывоз мусора из Миасса в Карабаш (60 км) нерационален.

             Эксперты регионального отделения Общероссийского народного фронта обратились в прокуратуру УрФО с требованием проверить законность принятия тарифов для магнитогорского кластера, правомерность эксплуатации свалки ТБО города Магнитогорска и полигона Локомотивного городского округа, а также перерасчета стоимости услуг регоператора в соответствии с предписанием управления Федеральной антимонопольной службы по Челябинской области.
     

Цифры против мифов

            Губернатор Челябинской области Б.Дубровский очень любит поговорить о достижениях сельского хозяйства области под своим руководством: на недавней пресс-конференции он назвал их «лучшим результатом в УрФО». Но это, как всегда, неправда: вот реальные данные, представленные Челстатом.

           С 2006 года по 2016-й количество сельхозпредприятий в Челябинской области сократилось на 41% – с 632 до 372. Сельхозпроизводители региона на 21% сократили площади посевов, а количество работников, занятых на постоянных и сезонных работах сократилось на 47%.

           Тенденция сокращения наблюдается и по частным подворьям. Люди перестают заниматься разведением птицы, животных и овощеводством, а количество фермерских хозяйств за 10 лет сократилось в регионе в 2,6 раза.

            Сельское хозяйство региона деградирует, увеличивая и так гигантские диспропорции в экономике и критическую зависимость области от одной отрасли – металлургии низкого уровня передела. Аграрный сектор действительно имел здесь неплохие перспективы развития, но они фактически уничтожены за годы правления администрации Дубровского.  

Токсичный тариф

          Решение Верховного суда РФ, признавшего челябинскую терсхему обращения с ТКО незаконной по целому ряду важных пунктов, продемонстрировало, что слишком многое в местной «мусорной реформе» выходит за рамки действующего законодательства и что чиновникам областного правительства придется вскоре отвечать за свои слова и решения. Многие предпочитают не ждать и покидают министерства уже сейчас.

           
          Пока что основное внимание привлекает министерство экологии в лице первого замминистра Я.Куприковой которая неоднократно публично заверяла (в том числе – на заседаниях регионального ОНФ), что новый полигон в Чишме начнет свою работу в строгом с соответствием с терхемой (не нуждающейся в серьезных изменениях) и срыва графика здесь быть не может. На деле область получила «мусорный коллапс» и новую свалку в Полетаево, которая сейчас мало соответствует проекту, на который были получены разрешительные документы и на которую ВС запретил вывоз ТКО.



          Однако постепенно на первый план выходят финансовые проблемы обращения с отходами в регионе: это касается как выделения денег для незаконного режима ЧС в Челябинске, так и обоснованности стремительно растущих, хоть и не утвержденных еще официально, тарифов для населения.

              Главная тема сейчас - именно обоснованность этих тарифов, которые рассчитывает министерство тарифного регулирования области. Однако говорить о нем как о целостной и вполне дееспособной структуре сейчас очень сложно. Управленческий кризис, связанный с увольнением всего юридического отдела министерства (четырех человек вместе с начальником С. Елисеевой), власти стараются не афишировать, но желающих оперативно заместить вакантные должности не нашлось. Руководство области не замечает массового исхода специалистов, зато понять юристов довольно легко: они лучше других сознают меру ответственности за принимаемые там сегодня решения.


     
      Первым громким «звонком» о необоснованности областных тарифов на вывоз мусора было признание УФАС завышенными на треть тарифов по Магнитогорскому кластеру. Для знакомых с ситуацией людей это не стало удивительным. Оставляя пока в стороне прямых интересантов такого повышения и их покровителей в руководстве области, нельзя не заметить, что довольно сложный расчет тарифов для сотен тысяч жителей области (на основе ущербной терсхемы) был поручен в министерстве одной сотруднице в должности простого экономиста с самыми низкими квалификационными требованиями и минимумом ответственности (до последнего времени эта дама, не являющаяся госслужащим, также официально была индивидуальным предпринимателем). Власти области загодя назначили "стрелочника"?

        Чьи интересы на самом деле отражает тарифное обоснование на сотни миллионов рублей в рамках «мусорной реформы» в Челябинской области - такой вопрос неизбежно станет предметом разбирательства уже в ближайшее время. Пока же персональное авторство даже публичных документов министерства по тарифам совершенно неясно. На ранее опубликованной нами таблице, взятой с сайта министерства, нет официальных подписей ни начальника отдела А.Першукова, ни курируюшего заместителя министра И.Малюговой.

        Впрочем, едва ли стоит ожидать ясности от отдела министерства, где, кроме начальника и уже известного нам «экономиста - ИП», имеется только один сотрудник. Вспоминается бессмертный образ структуры «Рога и Копыта», крайне далекий от представлений об эффективном государственном управлении и соблюдении требований 79-ФЗ («О государственной гражданской службе»).

        Очевидная фиктивность ряда положений терсхемы, часть из которых уже отменена решением Верховного суда, делает неизбежным последующий поток заявлений и исков от жителей области. Обычно новые тарифы рассматриваются комиссией с приглашением представителей прокуратуры: вероятно, им уже сейчас стоит ознакомиться с существом и расчетами утверждаемых документов. Ведь обязательно возникнут серьезные вопросы: куда и на каком основании уходят деньги населения, вынужденного сверх всякой меры оплачивать крайне сомнительную челябинскую «мусорную реформу»? А это уже политика.

         В конце минувшей недели местные СМИ порадовали публику очередной фейковой новостью: якобы премьер-министр Д.Медведев принял решение включить проект ВСМ Челябинск-Екатеринбург в комплексный план развития магистральной инфраструктуры РФ и чуть ли не согласовал начало ее строительства. Это, конечно, не так. Бессмысленный и безумно дорогой проект может быть реализован, по-прежнему, не в этой жизни.

         Бравурные сообщения местных СМИ базировались на публикации «Ведомостей», однако содержание статьи (во многом благодаря тому, что полные тексты этого издания доступны только подписчикам, а их в регионе единицы) было переврано. Вот что писала газета на самом деле.

         «Есть поручение проработать включение проекта в план, – подтверждает представитель [вице-премьера] Акимова, – а Минфину и Минтрансу предстоит подготовить предложения о финансировании».  При этом один из правительственных собеседников издания предупреждает: «название проекта в плане снабжено звездочкой: есть условие, что строиться высокоскоростная магистраль от Челябинска до Екатеринбурга будет либо на деньги частных инвесторов, либо если организаторам удастся доказать социально-экономическую эффективность этой магистрали».

          Далее издание пишет: «поручение премьера появилось 22 октября, это ответ председателя правительства на обращение губернаторов Свердловской и Челябинской областей Евгения Куйвашева и Бориса Дубровского, рассказывает чиновник. «Проект включат в план, чтобы не обидеть губернаторов, но это пока не означает, что он будет профинансирован», – предупреждает чиновник. Дальнейший выбор проектов из плана сделает правительственная комиссия по транспорту».

          Фактически, «Ведомости» сообщили, что, «не обидев губернаторов», правительство выдвинуло к проекту ВСМ заведомо невыполнимые требования - строить либо полностью на деньги частных инвесторов, либо с привлечением средств федерального бюджета, но только в случае обоснования его экономической эффективности. Частных инвесторов в этом проекте не было и не будет (что само по себе доказывает его коммерческую несостоятельность), а «обосновать» его экономическую эффективность можно только при помощи очень большой взятки на очень серьезном уровне федерального правительства. Что в нынешней ситуации, в обстановке пристального внимания к такого рода сверхзатратным, коррупционно емким проектам (и, особенно, при наличии известного скепсиса в отношении ВСМ как таковых со стороны В.Путина), также не представляется возможным.

          Понятно, что вокруг таких прожектов всегда вертится масса хорошо оплачиваемых лоббистов, зарабатывающих на них прямо сейчас. Лоббисты и  чиновники время от времени производят, в целях успокоения и дальнейшей «разводки» богатых, но глупых провинциальных заказчиков, некие обнадеживающие жесты: так появляются разного рода ни к чему не обязывающие бумаги, вроде поручений проработать возможность включения чего-то куда-то с последующим десятком невыполнимых условий и новых рассмотрений. Лоббисты оправдывают свои гонорары, а губернаторы получают возможность надуть щеки и показать избирателям, что заняты большими и важными делами.

          Мы же должны время от времени стряхивать их лапшу со своих ушей, чтобы лучше понимать ситуацию. ВСМ Челябинск-Екатеринбург остается очередным и наиболее громким провалом губернатора Дубровского, уже оплаченный немалыми суммами из областного бюджета; за это кому-то здесь еще предстоит ответить.


                      P.S. Развернутый критический анализ проекта ВСМ Челябинск – Екатеринбург мы с коллегами представили губернатору и членам правительства области на совместном заседании 3 февраля 2016 года. После этого Б.Дубровский резко утратил интерес к независимым экспертным оценкам – то есть тем, за содержание которых он не платит деньги. В итоге, красивых оценок у него теперь множество, а реализованных проектов – ни одного. Тоже результат.
         Скорая отставка главы Челябинска Е.Тефтелева (о которой сейчас все, как по команде, заговорили) как средство повышения «предвыборного рейтинга» губернатора Дубровского не имеет под собой никаких оснований, однако довольно точно характеризует близкую к истерике обстановку в некоторых коридорах областной и городской власти.

         О том, что Тефтелев в очень близкой перспективе (гадать о датах бессмысленно – их не знает сегодня никто) уйдет в отставку, мы говорили здесь не раз, это действительно неизбежно. Однако не потому, что это «выгодно Дубровскому» в мифических предвыборных целях, а потому, что они вместе с Дубровским провалили в регионе все, что можно и нельзя было провалить (особенно досталось Челябинску) и уйдут из политики тоже примерно вместе. Очередность их отставок, признаться, мало кого интересует, но, похоже, первым будет действительно Тефтелев: с кого-то нужно начинать «выпускать пар», в городе обстановка достигла высокого уровня напряжения, а сменщика Дубровского все еще определяют.

         «Предвыборная» версия отставки мэра, которую усердно вбрасывают сейчас в СМИ столичные политтехнологи Дубровского, призвана лишь раздуть на пустом месте ажиотаж вокруг мифического участия губернатора в выборах 2019 года, создав видимость достоверности этой темы (наряду с вбросами разнообразных фейковых «тоже кандидатов» и заявлений политических пенсионеров, фамилии которых летом следующего года никто даже не вспомнит). Она абсурдна, во-первых, потому, что никакого «кандидата Дубровского» на губернаторских выборах не будет. А во-вторых, потому, что даже для текущего рейтинга губернатора отставка Тефтелева принесет гораздо больше вреда, чем пользы.

           Узнав об отставке мэра, население и элиты совершенно справедливо воспримут это как прямой сигнал о том, что «магнитогорскую команду сливают»; ожидания отставки губернатора резко усилятся, а его рейтинг, влияние и способность хоть чем-то в регионе управлять будут одномоменто сведены к нулю (хотя они и так уже в минусе). К тому же Дубровский и Тефтелев в глазах населения – близнецы-братья и если непопулярный губернатор назначит непопулярного экс-главу города своим заместителем, непопулярность обоих вырастет в геометрической прогрессии, вылившись в открытое негодование челябинцев.

             Едва ли Дубровский глуп настолько, что не понимает этого. Даже с поправкой на то, что в состоянии истерики не очень умные люди способны принимать исключительно неадекватные решения, если такое все же случится, то будет значить лишь то, что уходящий губернатор решил оказать своему другу последнюю услугу, обеспечив ему уход на пенсию в статусе вице-губернатора, а не уволенного с позором мэра.

                    P.S. Также полагаю вполне досужими спекуляции на тему о будущем главе Челябинска в контексте «кого хочет Дубровский» (Овчинников, Рыльских, Барышев и т.д.) Довольно нелепо считать, что Москва отдаст вопрос о новом главе столицы региона в преддверии важных выборов на откуп давно политически ничтожным «местным элитам». Этот вопрос будут решать уже вместе с новым губернатором, а на переходный период весьма вероятно исполнение обязанностей главы города нынешним председателем городской Думы С.Мошаровым. Его также прекрасно знают челябинские кланы, он достаточно острожен и даже избирался когда-то (в отличие от Тефтелева) в депутаты на прямых выборах.       
            На аппаратном совещании с правительством области губернатор Дубровский рассказал "об успехах в развитии челябинской медицины и о реализации крупнейших проектов в сфере здравоохранения за последние четыре года".
             Губернатор напомнил, что за последние четыре года в строй ввели несколько знаковых объектов: областной перинатальный центр, поликлинику областного онкодиспансера. После реконструкции открылась поликлиника областной клинической больницы, новый корпус с высококлассным медицинским оборудованием получила областная детская больница.

           Эксперт ОНФ Яков Гуревич дает свою оценку ситуации в этой, пожалуй, самой важной для населения, сфере.

            Все сказанное губернатором, конечно, замечательно. Но даже с вводом этих объектов (давно, кстати, начинавшихся строиться - в основном не при нынешней власти), уровень износа основных фондов медицины и здравоохранения в регионе запредельный и продолжает расти. Конечно, и по России в целом ситуация не радостная, но она лучше нашей.

                                          Уровень износа основных фондов, %

2010 2014 2015 2016 2017
Российская Федерация 53,2 55,2 53,9 56,9 нет
Челябинская область 47,6 53,3 54,7 60 данных

        Жилье признается ветхим, если его износ превышает 70%. Получается, что за вычетом названных выше объектов, большинство остальных медицинских учреждений области находится именно в ветхом состоянии. Говоря иначе, в них невозможно оказывать качественную медицинскую помощь, так как там отсутствуют минимально необходимые условия для лечения пациентов и нормальной работы медиков.

          Кроме того, у нас существенно ниже среднероссийских показатели обеспеченности населения медицинской помощью.

                                          Показатели на 10 тысяч человек

Численность врачей Количество коек
Российская Федерация 46,4 81,6
Челябинская область 40,3 76,1

          Поэтому не следует удивляться очередям в челябинских поликлиниках: на каждого врача здесь приходится на 15% больше пациентов, чем в среднем по России.

          Естественно, что в сочетании с другими факторами, в частности, худшей экологией в стране, показатели заболеваемости в Челябинской области значительно хуже среднероссийских, причем они достаточно быстро ухудшаются. А ведь еще в 2005 году разница была минимальная.

                                              Заболеваемость на 1000 человек

2005 2016
Российская Федерация 744 785
Челябинская область 757 884

         Даже с продолжительностью жизни у нас вовсе не все так хорошо, как представляют чиновники. Она действительно несколько увеличилась с  2013 года.

                                  Ожидаемая продолжительность жизни

1990 2013 2017
Российская Федерация 69,2 70,8 72,7
Челябинская область 70 69,52 71,53

         Но слудует учесть, что по этому показателю регион лишь на 51 месте в стране, а также вспомнить, что в 1990 году  Челябинская область была на 15 месте в России, опережая Москву и Ленинград.

          По расчетам Росстата, при оптимальном сценарии, продолжительность жизни в стране составит 74,6 лет к 2020 и 79,8 к 2030 году (а по более реальному — 73,7 и 77,2). Если учесть исходное отставание Челябинской области по этому показателю, а также существующее положение в местном здравоохранении, то обещания довести ее к 2020 до 74 лет, а к 2030 до 80 лет, абсолютно нереальны. Потому по Челябинской области Челстат дает прогноз: 72,35 в 2020 и 76,07 лет в 2030 годах.

           Смертность в расчете на 1000 человек с 2014 по 2017 год действительно снизилась с 13,8 до 13 человек. Но вклад нашей медицины в этот успех ничтожен: из жизни уходило малочисленное военное поколение. Однако сейчас ситуация изменилась, начали уходить из жизни люди многочисленного послевоенного поколения и смертность резко возросла. По итогам девяти месяцев этого года смертность заметно возросла, уже до 13,3 человек.

           Понятно, что обращаться населению, как потенциальным избирателям, хочется только с хорошими новостями, но в своей работе губернатору и правительству области нужно более трезво оценивать ситуацию. Лозунгами людей не вылечишь.
           Федеральный Центр экономических и политических реформ (ЦЭПР) опубликовал новое исследование протестной активности в России за 2017-2018 годы,  по результатам которого Челябинская область вошла в первую десятку наиболее «протестных» регионов страны - как по числу протестных акций, так и по их численности.

           Это представляется вполне логичным – ведь на общефедеральные основания роста протестных настроений (главный фактор здесь, разумеется, «пенсионная реформа») на Южном Урале накладываются фундаментальные местные «раздражители». Это, прежде всего, удручающее состояние экологии, «мусорный кризис», обманутые дольщики и постоянное, на протяжении последних 3-4 лет снижение качества жизни населения, его реальных доходов и розничной торговли, деградация городской среды в крупных муниципалитетах.

          Важным фактором усиления протестных настроений в регионе является также и то, что им управляет крайне непопулярная, не пользующаяся доверием населения «команда» губернатора Дубровского, а сам глава области (как и мэр Челябинска Е.Тефтелев) имеет устойчиво высокий антирейтинг; это во многом связано в постоянными вопросами по части использования чиновниками служебного положения в интересах семейного бизнеса, неспособностью поддерживать диалог с региональным сообществом, ставкой на непонятные людям «мегапроекты» (которые, к тому же, остаются на словах и на бумаге).

         Когда постоянное ухудшение условий жизни населения сочетается с представлениями о местной власти как о некомпетентной, коррумпированной и отдалившейся от людей, протестные настроения в регионе естественным образом обретают мощную питательную среду (чего в прежние десятилетия в Челябинской области не наблюдалось). Это и зафиксировало теперь прикладное исследование ЦЭПР.     

Не сработало

         Провозглашение губернатором Дубровским своего желания переизбираться на второй срок не сказалась положительно на его рейтинге в октябре, следует из свежего доклада Фонда «Петербургская политика». Напротив, губернатор потерял сразу один бал рейтинга (с 4,8 до 3,8) и остался в списке глав областей, замена которых вероятна осенью 2018 или после Нового года, а Челябинская область – в перечне регионов со «слабой устойчивостью».

          «Большинство из пока «уцелевших» глав регионов, в которых в 2019 году намечены выборы, относятся к категории «проблемных» - отмечается в докладе. - Но масштаб ротаций будет зависеть от общей температуры социального самочувствия, наличия приемлемых для федеральной власти претендентов и извлечения уроков из выборов в Приморье».

          Надо ли говорить, что все перечисленные факторы (а также множество других, включая зашкаливающий антирейтинг, "мусорный кризис" и серьезные проблемы с подготовкой к саммиту ШОС) не оставляют губернатору Дубровскому сколько-нибудь существенных шансов на «политическое выживание» в Челябинской области.   
         Б.Дубровский обратился к главе правительства РФ Д.Медведеву с просьбой выделить из федеральной казны 15 млрд рублей на подготовку к саммитам ШОС и БРИКС. Этих денег губернатору не хватает из-за дефицита областного бюджета.

        «Бюджет области на 2019 и 2020 годы утверждён с предельным уровнем дефицита 12,5 миллиарда рублей и 13,2 миллиарда рублей соответственно…в условиях дефицита областного бюджета изыскание необходимых средств на подготовку к проведению саммитов не представляется возможным» - признается премьеру Дубровский. В общем, все плохо, срочно высылайте деньги.





          Ровно неделю назад, на своей пресс-конференции, губернатор говорил о бюджете области совсем в других тонах:
         «Консолидированный бюджет за 9 месяцев: поступления 124 млрд рублей, плюсом 115%, областной бюджет  – 98 млрд, с ростом 16%. Сегодня уже 31 октября, поступления в областной бюджет плюсом 19-20% за 10 месяцев и составят 115 млрд рублей. В прошлом году за этот же период было 98 млрд рублей». То есть все хорошо, а будет еще лучше.

           Понятно, что записка Д.Медведеву не случайно «утекла» в Сеть, не будучи изначально предназначенной для публикации. Зато теперь всем понятно, что у губернатора одна правда – для правительства страны, а другая – для населения области.

          Хуже всего то, что какова правда на самом деле, похоже, не знает уже никто. Одно ясно: если тратить сотни бюджетных миллионов на дотации иногородним авиакомпаниям и частным свалкам, на разработку мифических ВСМ и нелепых стратегий развития, «борьбу» с рукотворными мусорными коллапсами и странный дорожный ремонт, скоро не то, что на ШОС - на зарплаты бюджетникам не останется.

          Отчаянное обращение Дубровского к Медведеву говорит еще об одной важной вещи: со времени подписания президентского указа о проведении саммитов в Челябинске прошло уже 8 месяцев, но губернатор не получил на это дело ни копейки федеральных средств, свои деньги на все работы тратит область. Теперь эти деньги кончились и подготовка к саммиту "встает".

                  Это много говорит и об отношении Москвы к Дубровскому, и о его реальных лоббистских возможностях, и том, как «обогащается» и «развивается» под его руководством область благодаря саммитам (помните, сколько красивых слов на этот счет было сказано?). Кстати, отчего же он лично у премьера денег не попросил, когда недавно давал ему «предвыборные обещания» - как раз по ШОСу (которые теперь выполнить не может)? Или попросил, но не дали и теперь надо письменно "отмазаться" на всякий случай?

              Красноречива и резолюция премьера «оказать поддержку региону». То есть деньги рано или поздно область получит, но уже не Дубровский. А распределять их будет, конечно, В.Мутко. Думаю, именно его назначения на это хозяйство в Москве и ждали: не губернатору же, в самом деле, федеральные миллиарды доверять. 
          Мало кто обратил на это внимание, но президент В.Путин, по сути, завершил дискуссию о строительстве в обозримом будущем ВСМ Челябинск – Екатеринбург, выразив сомнения  в целесообразности строительства начального участка первой в России высокоскоростной магистрали Москва – Казань, который должен был связать Москву с Нижним Новгородом, и отправив проект на дополнительные экспертизы и обоснования.

          Между тем, этот проект являлся приоритетным в сфере высокоскоростного железнодорожного сообщения страны, без него все прочие ветки (такие как Челябинск-Екатеринбург) не имеют никакого смысла. Уместно также сказать, что для строительства участка ВСМ до Нижнего Новгорода требуется 200 млрд рублей из федерального бюджета и эта сумма во многом послужила «камнем преткновения» для решения вопрса о согласовании проекта. Но для ВСМ Челябинск - Екатеринбург требуется почти столько же бюджетных средств (180 млрд), что делает это проект нереализуемым - поэтому он и не вошел в окончательную версию плана развития магистральной инфраструктуры страны, утвержденного правительством РФ. Больше того, «есть сомнения в том, нужны ли вообще ВСМ за такие деньги» – сказал «Ведомостям» человек, близкий к РЖД (стоимость участка до Нижнего Новгорода оценивается в (1,5 - 1,7 трлн руб.)

           Вместе с тем, в профессиональных кругах есть информация о том, что президент В.Путин с большим интересом относится к высокотехнологическому проекту Hyperloop (использование для пассажирских перевозок транспортных капсул, передвигающихся в тоннелях в условиях вакуума с помощью магнитной левитации) – тем более, что этот открытый международный проект имеет российское участие, во многом основан на разработках сибирских ученых, а его технологические составляющие могут быть практически полностью обеспечены внутри страны (металл, трубы и проч.) По своей стоимости этот настоящий «транспорт будущего» уже сейчас сопоставим со строительством ВСМ, а в эксплуатации он намного дешевле.

         Понятно, что коррупционная составляющая в строительстве ВСМ очень велика, что заставляет наших чиновников упорно лоббировать эти проекты. Однако совершенно обоснованная позиция президента дает основания утверждать: на изначально бессмысленном и экономически необоснованном проекте дороги Челябинск – Екатеринбург окончательно поставлен крест.

Profile

podoprigora74
podoprigora74

Latest Month

November 2018
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner